鴻海第一季財報受到業外轉投資日本夏普上年度大幅虧損拖累,鴻海認列了173億台幣的業外投資損失,使上季業外損失總額達201億台幣,最終導致鴻海第一季淨利縮水至128.25億台幣,年減56%,等於是縮水超過一半。鴻海財務長黃德才提到,由於夏普這次減損金額龐大,為維護鴻海股東權益,已經以大股東身分正式行文夏普,要求夏普提出重大虧損說明,及因應改善方案。
日期:2023-05-14
九月二十三日星期二,鮑爾森和我陪同總統在白宮玫瑰花園發表對記者談話後的第四天,我們再度並肩坐在一起。看來火冒三丈的參院銀行委員會委員坐在我們對面,他們對問題資產救助方案的建議,報以強烈的懷疑。七千億美元的方案打算怎麼運作?一般的美國民眾能得到什麼好處嗎?
日期:2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四(5/11)在第一季線上法說會首次提到,台灣本地生產的汽車每年約20萬輛,隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產(納智捷n7),鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場,也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛,他表示這接近鴻海內部的目標,並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後,Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及,兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶,多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化,他大膽預言,「傳統車廠轉向整車代工一定會發生,在一年內就會發生!」
日期:2023-05-11
5/8擁有1.51億人訂閱YouTuber「MrBeast」,在IG上宣布72小時內將抽出5位粉絲1人分送1萬美元(約30萬台幣)現金,當中附帶2個資格條件,掀起網路一陣轟動。如今時間已到,MrBeast也加碼再送5位幸運得主,中獎名單一出爐,網友原預期應全是歐美面孔,想不到真有亞洲人!MrBeast在IG宣布10位幸運兒之餘,這位連台灣人也都搶著當他的幸運兒。MrBeast到底是誰?他是如何竄紅崛起的呢?
日期:2023-05-11
台中市南屯區週三(5/10)中午驚傳捷運遭砸事件!台中捷運綠線豐樂公園站附近,原先懸掛在大樓頂端的起重機吊臂,因不明原因自34樓高的大樓脫落,插入運行中的捷運車廂,導致隔音牆、捷運車廂全毀。根據消防局最新消息,目前已傳出1名女乘客被壓車底不治,8名乘客分別受到擦傷緊急送醫治療。台中市政府都發局派員到場,勘查證實建商因拆卸施工過程中處理不當,導致公安意外,依規定開罰27萬元,並勒令停工。市長盧秀燕則指出,若是工安沒做好,要重罰,而且要重重賠償。勞動部則是表示,正在調查事故發生原因,確認原因後,可依照違反《職安法》開罰業者30萬元,並提出復工改善計畫,審查通過後才會同意復工,業者若想復工就得盡快提交,否則無限期停工。對此,總統蔡英文也向罹難者及家屬表達哀悼之意,並請衛福部提供傷者最好的救護,並要求調查事故原因。
日期:2023-05-10
台中捷運遭32樓墜落的工程吊臂、鋼條直墜插中,造成1死8傷的重大工安意外,驚悚事故畫面曝光後,讓許多人不敢置信,而台中捷運營運也因此受到影響,台北捷運董座已率團隊南下台中,全力協助支援受損的捷運工程。經調查死者為靜宜大學法律學系林姓助理教授,對此,被立即停工的興富發建設發聲明指出,對於傷者會盡最大的慰問關懷,公司也絕對會配合市府單位修繕,盡速讓捷運通車。此外,行政院長陳建仁要求相關部會盡速了解事故原因,總統蔡英文也向罹難者及家屬表達哀悼之意,並做出3要求。晚間台中市都發局開會後決議,目前興富發在台中市9個建案全面勒令停工,進行全面性安檢,需由第三公正單位確認安全無虞,並報都發局同意後,才可繼續施工。至於罰款部分,都發局原裁罰27萬元、中央勞動部職安署也開罰30萬元,但市府表示,這次以重罰、重賠、重求償為原則,依違反建築法等相關規定,開罰共81萬元,兩機關首波開罰金額逾百萬元,未來會視查處結果進一步決定懲處及金額。
日期:2023-05-10
台中捷運週三(5/10)發生一起重大工安意外,捷運豐樂公園站一處建築工地的吊車吊臂突然墜落,直插入行進中的捷運車廂,造成1死、8人受傷。一名乘客心有餘悸地回憶當時情況,指事發當時他就在第一節車廂,「我很清楚看到(吊臂)卡在軌道上,列車直接撞上去……」列車拖行一段時間後,才慢慢停下來。台中市都發局已勒令停工,並針對起造人興富發建設、承造人齊裕營造公司、監造人大容聯合建築師事務所,各開罰9萬元。勞動部則是表示,正在調查事故發生原因,確認原因後,可依照違反《職安法》開罰業者30萬元,並提出復工改善計畫,審查通過後才會同意復工,業者若想復工就得盡快提交,否則無限期停工。
日期:2023-05-10
全球醫用導管年產值近500億美元,台灣卻有9成仰賴進口,惟峻程科技力拚突圍,以年產80萬套的產能,為歐美大廠代工,甚至賣回台灣。
日期:2023-05-10
台灣半導體產業的人才危機,不僅在於少子化及投入理工學生的佔比大降,新生代人才的素質弱化,更儼然成為未來國內半導體圈的重大問題。在電子、電機系所等與半導體高度相關的大學教授眼中,如今從大學生至碩博士生,人才水準弱化的現象不一而足,原因不只少子化。從1990年代後期開始的九年一貫建構式教學,造成新生代學子的訓練強度不足,同樣導致現在大學生的數理水準明顯不如十幾年前的學長姊。為了挽救大學生的水準,有擔任國立大學半導體研究所所長的教授,親自跳下去「力挽狂瀾」,之前趁著疫情無法出國,連續兩年在暑假時開電路學課程,且針對大一升大二學生,而非碩士生。「我說,這一批不救上來,台灣(半導體業)沒希望了!」
日期:2023-05-10
近一年來,儘管加權指數表現溫吞、大盤整體市值減少,但生技總市值卻是逆勢創高,衝破1.4兆元,當資金紛紛湧入,看好生技發展趨勢的背後,有哪些在產業間逐漸出現的質變,讓市場大咖也要加碼投資?
日期:2023-05-10