發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
最近公布的供應鏈名單中，台廠比去年增加六家。除了舊面孔的鴻海、台積電，新加入或回鍋的台灣蘋果供應商有何特別之處，為何受到蘋果青睞？
日期：2018-03-15
高鐵上路迄今，每日已有逾五千人次仰賴高鐵通勤，而且經過改革，財務體質顯著好轉。但減資帶來的高獲利並非常態，投資人應更關注未來營運情況。
日期：2017-01-12
從今年東京國際機器人展中，我們可以看到日本展現的實力、中國兵家必爭的企圖心，而台灣在這一波新的產業革命，要如何跟上腳步？
日期：2015-12-10
剛剛落幕的中共五中全會，推出十三五經濟規畫，中國政策開放，往往對投資帶來巨大影響，在經濟轉型成敗的關鍵時刻，中國如何為發展定調，更將左右未來的政經局勢。
日期：2015-11-05
指數高檔震盪之際，財經部落客阿斯匹靈提醒，下半年領軍台股的產業可能易位，電子股須提防新iPhone上市利多出盡的風險，沉寂已久的傳產、金融股，則可望重回主流。
日期：2014-07-31
面對經濟波動，台商越來越常以併購創造新的成長動能，由《今周刊》及台灣併購與私募股權協會共同舉辦的金鑫獎評選結果可看出，金融和民生消費品業透過併購整合更大的規模；電子業者則須提早因應產業巨人跨入終端產品帶來的衝擊。
日期：2012-10-04
八年的時間，吳旻潔從父親的小公主，蛻變為誠品的女當家。對她來說，誠品是包袱、是傳承，還是她對自己最大的衝撞？在誠品香港店開幕前夕，她親述這一路走來的心情。
日期：2012-08-02
隨著油價飆漲、京都議定書生效，綠色環保商機逐漸發酵，替代能源、資源再生、環保工程等「綠金概念股」在全球脫穎而出。各國紛紛向外尋求乾淨或可再生的替代能源，而其中以太陽能產業最具潛力。
日期：2006-08-03
