叫車平台已經是紅海市場，各大業者只能靠不斷下殺價格搶客；裕隆與LINE強強聯手，年底前將再新增包車、代駕、充電等服務，緊綁LINE生態系，力衝三年獲利。
日期：2024-11-13
收購社交媒體平台推特(Twitter)的億萬富豪馬斯克(Elon Musk)透露，由於廣告收入下滑約50%，債務負擔沉重，以至於推特現金流仍為負值，這也代表他今年3月份預計6月轉虧為盈的期望破滅；也顯示他各項大刀闊斧的削減成本措施，都未見效果。不過，馬斯克又有新招！他在推特發文，預告改變推特的商標，「我們很快會告別推特商標，逐漸告別所有的鳥」。同時預告把推特的網址改成「X.com」。一段短影片，畫面中的「X」字樣搭配黑底，取代推特原先藍底白鳥的經典標誌。目前實際輸入X.com網址後，網頁也已導向推特頁面。
日期：2023-07-24
近年中國電商產業裡，直播帶貨成為一則神話。各大電商平台透過直播衝出上兆人民幣的銷售額。然而同樣的商業模式，至今未在美國蓬勃發展。背後的原因是什麼？
日期：2023-05-29
編按：全球首富馬斯克（Elon Musk）的440億美元（約1.32兆元台幣）推特購併案，在他與推特管理層打了三個月的法律大戰後，本周忽然峰迴路轉。馬斯克昨（4）日同意按原定協議以440億美元收購推特，受此消息激勵，推特股價昨天狂漲逾22%。令外界好奇的是，馬斯克對收購推特後的改造方案，幾乎未透露絲毫線索，只在昨天發了兩則推文，一則只說「買下推特將會加速創造X，也就是包含萬物的App」。（Buying Twitter is an accelerant to creating X, the everything app）第二則推文則說，「推特將加速實現X，或許是縮短3~5年（的時間），但我可能也會看錯」。（Twitter probably accelerates X by 3 to 5 years, but I could be wrong）有國內專家認為，馬斯克有個醞釀多年、野心更大的計畫，擬兩年內推出特斯拉智慧手機（Tesla Phone），作為連結他旗下所有事業的樞紐，包括電動車、低軌衛星及再生能源等。而上述的App X，很可能就是特斯拉手機的一體兩面。（原稿於2022/7/14刊出，更新於2022/10/5）
日期：2022-10-05
「你們知道，台灣也有一家公司叫MoMo嗎？」走進越南支付龍頭MoMo Pay總部，我們向該公司人員聊起這件事，並且打開這家台灣電商的App，「哇！」在場員工響起一片驚呼聲。
日期：2022-07-13
現在，只要你站在河內、胡志明市的街道，駐足片刻，就會看到車頭掛著勝利符號V、綠色身車搭配黑色玻璃的電動巴士，幾近無聲的從你面前駛過，它，就是由Vingroup一手包辦製造與營運、迄今已有一三○多輛巴士上路的VinBus。
日期：2022-07-13
東南亞經濟在龐大的資金團結、一路力挺下是否就此一飛沖天，實現印尼總統所期待「為印尼經濟增添動能」的願景，是值得我們關注的重大趨勢。
日期：2022-04-20
台灣大車隊集團（2640）於111年3月21日召開董事會，宣布旗下子公司台灣智慧生活網（以下稱「生活網」）與Headline Asia達成投資協議，Headline Asia以500萬美元（新台幣約1.4億元）參與生活網的首輪對外增資後，持股比率12.33%，股價淨值比（PBR）高達29倍。而生活網在經過首輪對外增資後，投後估值也提高為新台幣11.56億元。
日期：2022-04-07
網路經濟，這個中國跑贏台灣、甚至全世界10年的產業，孕育了馬雲、馬化騰、雷軍等億萬富豪，更掀起最大一波的中國企業赴美上市潮，百度、阿里巴巴、騰訊3家公司的縮寫「BAT」，更是現在金髮碧眼的華爾街分析師，人人朗朗上口的詞彙。現在，中國這列跑得最快的經濟火車頭，居然被中國政府硬生生踩了煞車，列車上的業界巨頭們，無一不被當局震得人仰馬翻。在此同時，一列名為「中國製造」的半導體列車，正在加足馬力……。
日期：2021-08-18
中國的互聯網長期以來一直由電子商務巨頭阿里巴巴和社交媒體巨頭騰訊控制，但是這樣的雙頭壟斷並沒有阻止一家年輕公司的崛起—美團是中國地區第一個精品團購形式的類Groupon電子商務網站，在2017年的估值已達300億美元，被視為繼阿里巴巴與騰訊之後的下一個超級巨頭。
日期：2018-07-06
