南亞塑膠(1303)林口廠區CPP工廠成品倉庫週日(4/7)凌晨2時發生火警，持續燃燒12個小時，至下午2時25分才通報熄滅，但仍有大量濃煙直衝雲霄。廠內存放用來製作零食塑膠袋的內膜，約300噸塑膠成品及原料，消防局表示廠房實在太大，廠內溫度太高無法進入，只能由外持續射水降溫，到今晚都不一定能完全排煙。新北市環保局提醒，影響範圍主要為林口區，另泰山、五股、三重、新莊以及桃園龜山也可能受到影響，民眾要多加留意。南亞則表示，目前確認無人員傷亡，初步統計損失金額約1430萬元。環保局也說，現場因火災致有空污異味情形，違反空氣污染防制法第32條第3款規定，在各級防制區或總量管制區內，因管理不當產生自燃，致產生異味污染物，因此依法告發，最重可處500萬元以下罰鍰。
日期：2024-04-07
美國馬里蘭州大城巴爾的摩（Baltimore）1座法蘭西斯史考特基大橋（Francis Scott Key Bridge），週二（3/26）凌晨遭1艘貨船撞上，導致橋梁部分區域倒塌，根據外媒指出，已知有7輛汽車和20人墜河。目前整座大橋已經停止通行，大規模搜救行動正進行中。經搜救逾12小時後，美國海岸防衛隊3/26傍晚宣布停止搜救，推測6人死亡。州長摩爾（Wes Moore）宣布該州進入緊急狀態。外媒報導，目前無法得知港內貨輪是否還能出港，如果情況嚴重，美東航運可能遭受一波衝擊，肇事船東發出聲明，船上所有人安全無虞，正配合有關當局調查事發原因。
日期：2024-03-27
少子化海嘯衝擊校園，大專院校招生年年艱困，中信銀3/22公告捐贈遠東科技大學新台幣1億元，遠東科大週一(3/25)下午召開董事會，通過更名為「中信科技大學」，本學期將向教育部申請，審核通過後更名。
日期：2024-03-26
緯創(3231)向揚明光(3504)承租的竹科新安廠，周一(3/25)晚間10點驚傳火警，起火位置位在6樓露臺，兩家大廠周二(3/26)一早發布重訊，表示現場火勢撲滅、無人傷亡，起火原因尚待消防單位鑑定。緯創表示僅小部份生產受到影響，有投保火災保險，實際損失待定；而揚明光則說，受損廠房及生產設備復原時程待與相關廠商確認，自事故發生起至復原為止，將停工停班，公司投保足額之財產險及營運中斷險，實際損失待判定。雖然火災對於兩家公司目前看起來無嚴重財損，但是緯創股價一早即下挫超過1.6%，近午盤下殺超過5%，而揚明光開盤雖然一度小漲但隨後翻黑跌逾2%。
日期：2024-03-26
渡邊哲也著作等身，以精準預測雷曼兄弟破產事件與歐洲經濟危機聞名，對台灣與全球局勢也有深刻觀察。值此全球政經與產業劇烈變革之際，本刊獨家專訪渡邊，與讀者分享在他經濟「水晶球」下的日本及亞洲未來新局。
日期：2024-03-06
新北市深坑2/20才傳出電信設備工廠大火，陣陣惡臭、汙染物飄散影響不少雙北市民引發關注；無獨有偶，2/21位於桃園楊梅廠紡織廠力麗（1444）旗下力鵬（1447），晚間竄出火苗，熊熊烈焰照亮整個夜空，因為悶燒導致揮發性有機物飄散，桃園市長張善政呼籲民眾要緊閉門窗、外出戴口罩，尤其楊梅與湖口地區要特別注意。雖然大火已撲滅，總經理陳漢卿表示未有人員傷亡，但公司將停工3到5天進行火場鑑識。
日期：2024-02-22
氣象署過年天氣預報指出，小年夜、除夕濕冷，低溫最低下探10度，加上水氣通過導致濕度提高，民眾多半會使用除濕機。經濟部標準檢驗局最新提醒，包含12個品牌、共計54款的除濕機商品出現瑕疵，提醒民眾趕快檢查家中的除濕機是否在名單內，如為瑕疵機型務必立即停用。
日期：2024-02-06
(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
日本羽田機場昨一架日本航空班機降落時，疑擦撞海上保安廳飛機，隨後起火燃燒；日航379人全數脫困逃出，海上保安廳飛機則5死。回顧2007年，中華航空當時一架飛往日本沖繩縣那霸機場班機，降落後突然著火，157名乘客全數在94秒內逃出，8名機組員及時死裡逃生。
日期：2024-01-03
日本羽田機場週二（1/2）當地時間下午5時47分左右，一架下午4點自北海道新千歲機場起飛的日本航空(JAL)516航班，在降落時與日本海上保安廳飛機相撞後起火爆炸。該航班所有 367 名乘客和 12 名機組人員（包括 8 名嬰兒）均從飛機上逃生，至少17人受傷。日本海上保安廳固定翼飛機上的6人中，有5人被確認死亡，機長逃出後命危。對於事故發生過程，國土交通大臣齋藤哲夫表示，到目前為止，還沒有到可以對事故原因發表評論的階段，事故原因調查將由日本交通安全委員會、警方等進行，「我想盡一切努力調查事故原因並防止事故發生再次發生」。國土交通省指出，管制員已允許日航進入跑道，但日本海上保安廳的飛機在即將進入跑道時，也獲准繼續飛行。據日本海上保安廳官員透露，日本海上保安廳飛機的機長在逃生當下，立即表示獲得了起飛許可，表明之間有所矛盾。日航常務執行官青木紀正表示，516降落時有獲塔台降落許可，他認為可能是航管溝通有誤，但事件調查中不方便多回應，至於損失金額還在估算中。國土交通省也證實，日航飛機降落位置和撞機處僅距約1公里，東京警視廳週三（1/3）表示，將朝「業務過失致死」方向調查。
日期：2024-01-03
