聯準會今年將啟動縮減購債，目前各官員對於縮減購債的時程表約有三個版本，但即使是最鴿派的版本，也比華爾街投行現階段預測的減少購債速度更快。
日期：2021-09-01
加權指數接連失守季線與半年線，令人擔憂市場有走空的可能。所謂覆巢之下無完卵，存股族也不禁在問，是否應該先減碼觀望，等股價更低後再重新買進，避開跌勢對資產的殺傷力。
日期：2021-08-24
疫情趨緩，不過有不少人的財務仍陷窘迫！台灣房屋集團統計雙北的法拍案量，發現今年上半年一拍案量比去年增逾4成，其中台北市今年共211件，比去年同期增加45.5%；其次為新北市397件，年增幅也有43.3%。若和2019年疫情發生前比較，台北市一拍量增七成，顯示自從去年新冠肺炎疫情爆發之後，不少民眾資金周轉困難，法拍數量明顯增加。
日期：2021-08-09
這三年可說是價值投資型存股族的黑暗期！三年來，加權指數大漲63%，把每年追求頂多10%~15%（股息+價差）報酬率的存股族硬是給比了下去。就連巴菲特的報酬率也輸美國大盤（標普500指數）連續多年。存股族該幡然改變，追求高波動率與高報酬率的股票嗎？
日期：2021-07-02
聯合國人口基金會預測，中國人口將在二○三○年左右，攀升到十四億的最高峰，然後逐漸下滑，直到二一○○年約莫超出十億左右—就各層面而言，這是一個多麼驚人的人口流失！
日期：2021-07-01
發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
2021.03.11編按：立法院財政委員會今天(3/11)邀中央銀行進行業務報告，楊金龍備詢時表示，美國匯率報告預計4月中公布，根據3項標準，台灣確實有可能達標、被列為匯率操縱國。對美國出超多，是因為美國對我國產品需求旺盛，非匯率因素，央行會第一時間與美國磋商，應不至於有立即性影響。楊金龍指出，美中貿易戰帶來轉單效應、新冠肺炎帶動遠距商機，加上美國祭出史無前例的量化寬鬆(QE)政策，讓熱錢四處流竄，衝擊小型經濟體的金融穩定，迫使央行適時出手進場調節。而美國評估的3項標準分別為，對美國商品貿易順差達到200億美元以上，經常帳盈餘占該國GDP比重超過2%，以及淨買匯金額占該國GDP比重超過2%。
日期：2021-02-09
要在職場長命百歲，做到退休的那天，謹記一點：不論是工作﹑位子或權力，公司給得起，也拿得回去｡
日期：2020-11-25
一天，一位國文老師給我看她學生寫的作文〈千金難買早知道〉。她出這個題目的意思是想讓學生了解光陰一去不回頭，少壯不努力，老大徒傷悲。
日期：2020-11-13
