周一（26日）A股出現黑色星期一，三大指數開低走低。自從蟻螞上市前夕突然被中國主管機關要求暫停上市後，中國政府雷厲風行進行一連串的產業整頓，從網科業開始，一路燒到滴滴出行APP被要求下架，再到教育類股禁止上市，這些意外之舉，導致外資開始離開中國市場。
日期：2021-07-26
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日期：2021-07-25
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日期：2021-07-24
5月外銷訂單達522.9億美元，年增34.5%，各主要貨品接單均呈現成長。下周即將公布6月外銷訂單，雖肺炎疫情及美中貿易摩擦之不確定因素仍在，惟隨著各國加速施打疫苗，以及主要國家擴大基礎建設，全球經貿正逐漸回到正軌，加上5G、高效能運算、車用電子等新興應用需求持續擴增，國際原物料價格續居高檔，均有助於推升我國外銷接單動能持續成長，預期6月外銷訂單仍可維持高成長。
日期：2021-07-23
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日期：2021-07-22
隨著新變種病毒在國際間迅速傳播，疫苗接種率較高的國家，如英、美、以色列等國，染疫人數再度攀高，國際股市7月中旬劇烈震盪，美股科技、半導體類股紛紛出現回檔，牽動以台積電為首的台股指數跟著巨幅震盪。
日期：2021-07-22
航運股早盤反彈後，隨即賣壓出籠急殺，終場貨櫃三雄的陽明打入跌停、收在153.5元，長榮與萬海跌停敲開，分別收在155元、238.5元，航海王再掀腥風血雨。PTT股版老手勸告水手們，別再執著航運的消息面，看陽明殺破182元現增價，前低159元也摜破，這是最糟糕的訊號，不禁令人想起，當年國巨股價都快腰斬，還是不斷傳出營運利多消息。
日期：2021-07-22
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日期：2021-07-21
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日期：2021-07-21
從去年下半年以來，全球海運、尤其是貨櫃業，寫下了太多驚奇。缺船、缺櫃、缺人、塞港……，每個事件都是航運界多年以來僅見，也造就全球主要航商今年獲利全部大噴發。
日期：2021-07-21
