龐大的中國消費市場、豐沛的資本運作、積極的國際擴張，是中國征戰全球的成功方程式，如今情勢逆轉，山東如意集團的崩塌，是最好的範例。
日期：2022-09-28
全球新冠疫情漸趨緩，台灣解除邊境封鎖，最快將在十月實施「入境檢疫期0＋7」，但這是否會造成確診人數激增、防疫保單理賠金額再擴大？產險業者認為應有配套措施。
日期：2022-09-28
一將功成萬骨枯，同理，一家公司成長到一定規模，也須歷經無數戰役。很多公司在初期或戰役期間就被消滅了，原因不一而足。據統計，實際能存活下來的公司不到5％，可見生意的生存及發展多麼困難。
日期：2022-09-26
人脈就是台灣話說的「人面很闊」（ 台語）。其實「闊」，並「無三小路用」（台語），不信？你現在可能不缺錢，但你不妨試著向你認為「很熟」（台語）的朋友借錢。
日期：2022-09-26
外幣保單很多人都有買，但是為什麼也有很多人後悔不想繼續繳保費，或者是繳不起？到期之後也會有錢變薄的感嘆？熱推熱賣的外幣保單背後，可能會有什麼代價？
日期：2022-09-26
貨櫃海運運價連15黑，上海出口貨櫃運價指數SCFI上周五最新報價來到2072.04點，周跌10.4%，除美西線失守3000美元，連美東線跌幅都加大到8.89％，因船公司填艙壓力大，運價愈殺愈低，專家指出，運價下跌迎向「硬著陸」，未來陸十一長假過後，10月下半月貨量是否回升，是運價止跌觀察指標。
日期：2022-09-26
新冠肺炎疫情爆發以後，大家開始關心經濟狀況，由於雇傭關係和生計變得不穩定，我們半強制性地受到經濟層面的影響，首當其衝的就是股票。隨著初期股票暴跌至最低點後慢慢開始恢復，大批人潮開始瘋狂湧入股票市場，於是就出現了「東學螞蟻」和「西學螞蟻」（以螞蟻形容股市散戶，前者購買韓國股票，後者投資海外股票）的相關新造單詞。甚至連家庭主婦們、基督教徒、公務員這些平時不太容易接觸到股票的人，都開始談論股票，原因就是他們周邊有人靠著股票賺了大錢。
日期：2022-09-26
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
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日期：2022-09-25
