互聯網高速發展下，大數據與人工智慧正藉由數以千萬的裝置將全球連結；同時，網路駭客更利用這波物聯網的特性讓威脅四處流竄，數位轉型雖為企業與社會帶來便利以及商機，但同時產業也面臨淘汰與破壞的風險。根據網路安全公司賽門鐵克（Symantech）二〇一八年發表的《網路安全威脅報告》二〇一七年，台灣承受全球五％針對性攻擊，僅次於美國、印度、日本，位居全球第四。當全球數位化是確切未來，那「資安」便是不可或缺的關鍵要素，台灣企業該如何對抗詭譎多變的資安威脅？邀請產業專業人士齊聚《二〇一九資訊安全論壇》分享精闢見解與實務經驗。
日期：2019-11-27
台積電創辦人張忠謀，10月初在清華大學演講時提到，台灣世界級企業不多；對此，經濟部長沈榮津回應，政府已規劃4大策略，協助培養更多國際級企業，其中最關鍵的，就是爭取優秀人才，想做到這點，勢必得提升薪資水平，「要用高薪水，才找得到人。」
日期：2019-11-18
金融科技浪潮來襲，台灣金融研訓院登上了浪尖，於二O一八年與金融會共同推出首屆台北金融科技展，推著台灣金融科技快步向前，過去一年間，金融監督管理委員會核准三家純網銀設立許可，預告了新金融科技時代的來臨。為迎戰未來，金融業者競相投入金融科技的研發，致研發費用步步高升，光去年，年增率就看增逾5成，都是前所未有的發展。
日期：2019-11-18
《CSR／CHR 讓我們一起幫地球CPR！》這不只是一句口號，而是能率集團為傳遞企業核心價值，落實經營使命「環保、節能、愛地球」，實踐永續的最佳體現。
日期：2019-11-14
在投資市場中，從眾行為恐使投資人損失慘重，能以旁觀者角度「獨立思考」將是一大優勢；近期麥可．貝瑞接受採訪時，針對ETF等被動式投資提出警示，亦值得大家審視省思。
日期：2019-11-13
這次以2020奧運為主題的企業參訪，我們從最大市值的汽車大廠Toyota看起！這家由紡織起家的汽車廠，1937年成立、1959年股票上市，全球設有66個生產基地、在26個國家設廠，從創立以來賣出2.5億台汽車，去年售出1059萬台汽車的大廠，正遭逢百年來汽車產業最大的變革與衝擊。
日期：2019-11-12
新課綱科技領域的「生活科技」師資，從都市到偏鄉都缺乏，甚者招考三十次才募齊兵馬，目前雖然危機看似解除，但明年若不補齊員額，明年暑假又要上演「搶人大戰」。
日期：2019-11-06
曾任陳水扁政府國策顧問、資策會前副執行長的資拓宏宇董事長黃國俊，今天（31日）凌晨不敵病魔，享壽62歲。他長期推動數位內容產業發展，將理工資訊結合歷史、文化，樂於提攜年輕人，熟識他的好友得知噩耗，都相當哀傷。
日期：2019-10-31
由ETF熱潮帶動的大型股牛市已持續10年，目前全球資金仍極度寬鬆，尚不用過度擔憂。但若此循環開始反轉，大型股泡沫化，屆時，價值型小型股，表現將優於大型股，重回主流。
日期：2019-10-23
