本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-01-01
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日期:2021-12-26
大部分的人都是平凡人,不是超人,絕對性與偏執或許是成功的終南之路,但是,如果您自認為欠缺超凡的決心,與堅持到底的勇氣,最好能做某種程度的妥協。在存股投資上,主攻帳戶與助攻帳戶的雙刀流操作法,就是一種穩中求勝的妥協之道。
日期:2021-12-24
COVID-19(新型冠狀病毒)爆發全球大流行,即將進入第三年,儘管全球冬季疫情持續攀升,疫苗施打人數也緊追在後,但無論是資本市場或媒體,輿論關注疫情的程度早已不如以往;如今資本市場更關心的是,後疫情時代經濟復甦造成的種種副作用,如缺工、缺料及原物料價格暴漲,如何衝擊企業成本、與終端消費市場?迫在眉睫的碳中和政策,將加劇能源產業供需失衡到何種地步?高漲的物價,是否讓美歐央行改變「暫時性的通膨」看法,並加速升息?此外,中國經濟在房地產緊縮政策下,硬著陸風險是否增加等。
日期:2021-12-24
頂著高學歷,求職面試會更順利?事實不盡然如此...一名清大碩士畢業的網友分享,離開了一間自己待了3年的公司,之後開始找工作,卻連續到8間面試之後完全沒有消息,直到第9間公司面試官告訴他原因,他才恍然大悟,立即調整了自己的面試技巧,果真馬上就收到錄取通知。
日期:2021-12-24
簡單來看看,從『理財』或者是『經濟』的角度而言,買車和叫車、租車會有什麼樣的差異?」接著,旭凱把大大的一張投影片放映在黑板旁的布幕上面,顯現的是兩個鮮明圖案,右邊是一張我們熟悉的小黃,也就是計程車,而左邊則是一台高檔的名牌轎車;然後在計程車的下面寫下一個數字「300 元」,在名牌轎車的下面也寫下了一個數字「300 萬元」。然後旭凱就問大家:「如果不考慮我們買車之後,還要花所謂的油錢、過路費、維修費、保險費、汽車燃料稅等額外的費用,假設就這一輛轎車,價格300 萬元,換算成我們每搭一次計程車,平均是300 元。那麼請問,這一輛轎車,可以讓我們搭幾次的計程車?」
日期:2021-12-24
歲末年終來臨,轉職潮也跟著來了!人力銀行調查發現,年前騎驢找馬的轉職者已超過15.8萬人,其中以電資產業轉職人數最多;看準年後轉職潮,人力銀行指出,明年企業平均提供的月薪條件,落在36272元,創9年以來同期新高。
日期:2021-12-23
今天看了椪柑她爸的訪問,大叔覺得主持人提出的一個問題應該可以碎碎念一下,那就是:為什麼指數化投資不需用停損停利?。很多主動投資人就算使用了指數型ETF,因為沒有搞懂市值加權型ETF的優勢,所以還是會被自己的人性給影響,他們甚至還會說:沒有人可以抱住股票那麼久的。並且認為投資就是要持續買賣,這才是真實人生的投資方式。這從頭到尾都是投資行為偏差,就大叔目前所能想到的,指數化投資不需要停損停利有幾個理由與條件...
日期:2021-12-21