「蘇院長您錯了！不調健保費已經不是『利民』，而是傷害到重症病人的權益。這個議題，總統選舉前一定會發酵，執政黨一定會後悔今天這個錯誤的決策！」
日期：2022-12-16
歐盟各國和歐洲議會於12/13達成臨時協議，確定碳邊境調整措施（CBAM）將於2023年10月逐步實施，台灣環保署去年也正式將「2050淨零排放」納入「氣候變遷因應法」修正草案，以碳費收取機制鼓勵企業減排。但這部攸關台灣減碳轉型的重要法案，周五(12/16)再度於立法院社會福利及衛生環境委員會進行朝野協商，卻有3大重點遭到外界批評。
日期：2022-12-16
不只餐飲業喊漲，搭計程車也變貴了！台北市公共運輸處表示，北北基計程車跳錶價將從現行新台幣70元漲為85元，間隔由80秒縮短為60秒，預計明年4月1日上路。此外，春節每趟多收30元，明年1月17至1月29日實施，共13天。近年受到疫情、物價通膨壓力，油價仍在高點等影響，上月傳出北北基計程車有意調漲起跳價，從70元提高到100元，延滯計費跳錶的秒數從現行80秒縮短成60秒，還推出「颱風豪雨價」，颱風天、豪雨載客單次加收50元，杜絕計程車司機亂喊價。當時北市公共運輸處副處長尚錦堂回應，已經收到工會的漲價申請案，會送進雙北市計程車費率審議委員會審議，目前正在徵詢委員可以開會的時間，最終由委員會審議准駁，不見得開一次會就敲定，若最後同意漲價，北北基營業範圍內5.6萬輛計程車適用，但需約3個月時間重新設定車程車錶，最快明年才會上路。根據交通部調查，去年計程車平均每月營業收入為4萬1771元，不過若是扣除油價、停車費等相關支出，淨收入僅剩2萬1996元。(原文刊載於2022/11/16，更新時間為2022/12/15)
日期：2022-12-15
PChome網路家庭旗下跨境電商比比昂，今年前十一個月業績較去年同期成長超過60%，預估全年營收可達80億日圓（約新台幣18億），創下歷史新高。該公司社長羅薇琳今（6日）指出，從業績成長率來看，國境解封並不會對跨境購物造成太大衝擊。
日期：2022-12-06
今年最重要的氣候峰會--2022年聯合國氣候變化會議（簡稱COP27），甫於11月在地球另一端的埃及落幕。面對氣候變遷，台灣雖非197個締約國之一，影響卻零距離；當減碳成為各國政策，當減碳變成貿易壁壘，若未及時行動，將衝擊台灣企業國際競爭力。
日期：2022-12-01
讓2022年全球股市牛轉熊市最大的原因就是通貨膨脹，俄烏戰爭基本上也可視為是通膨膨脹問題的一環。那麼，2023年通膨惡靈到底會持續作怪，還是會退散，當然就是資本市場(股市與債市)的一個最重要變數。
日期：2022-11-25
編按：立法院國民黨團週三（11/9）到台北地檢署告發衛福部長薛瑞元與疾管署長周志浩圖利，批2人違法失職涉嫌違反貪污治罪條例，薛瑞元週四（11/10）出席立院委員會時，直接狂嗆國民黨團書記長李德維！針對李德維提告他圖利高端，薛瑞元回擊說，「這種選舉操作我本來是不用太理會，但李德維委員可能不清楚他惹到什麼樣的人，我不是一個可以任人欺負的公務員」！他說，國民黨指涉內容錯誤、更直接公開說：「反正我們2個有一個人會被抓去關，我一定跟他搞到底」。究竟薛瑞元是怎麼樣的一個人？今周刊於2022年8月專訪他，當時他就任衛福部長滿一個月，專精醫學、法律的他，其實早在衛生行政體系服務長達20年，薛瑞元承諾「不會把事情搞砸」，將務實推動衛福相關政策。以下為專訪全文。（原文刊載於2022/8/17，更新時間為2022/11/10）
日期：2022-11-10
第二十七屆聯合國氣候峰會（COP27）本週召開，台灣雖非締約國，但據國際能源總署統計，台灣人均碳排量為全球第十九名，仍須跟上國際減碳腳步，才能鞏固氣候外交、產業競爭力。
日期：2022-11-09
燦星網2014 年因處分土地創造大幅獲利，2015 年配發4 元股利，殖利率高達10.4%，幾年後股價跌到13.8 元，不少散戶為了4 元股利套在最高點。
日期：2022-11-01
中華郵政今年比照軍公教人員調升4％薪資，年終獎金則是考核獎金加績效獎金的加總，最多可領4.4個月，近期卻傳出恐面臨19年來首度縮水，原因除了調薪導致人力費用增加外，加上疫情使得高達4成第一線員工確診，導致加班費暴增，預估年底人事費用可能破288億元，因此年終獎金傳出減少0.3至0.5個月，引起反彈。對此，交通部長王國材今（10/27）日出面緩頰表示，郵政公司在經營、防疫表現優異，因此將排除用人費限額計算，讓員工照領4.4個月的年終獎金。
日期：2022-10-27
