每年創造三百億元商機的外送服務，雖便利，卻提高交通事故風險，地方政府制定自治條例，卻難有效管理全國性產業。有賴中央出面制定規則，以免危機擴大。
日期：2021-01-13
上半年缺船、缺櫃態勢短期未紓解，全球各航線運價漲勢凌厲，帶動航運股獲利可望再創高峰，然而，股價進入高檔震盪挑戰，該如何掌握投資機會？投資贏家在此親授後市觀察重點。
日期：2021-01-13
全球缺櫃潮下運價飆漲，不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境；當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增，台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下，預期高運價將維持到今年上半年。究竟，大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊？企業又該如何因應？
日期：2021-01-13
全球航運急漲，企業主面臨成本上漲、交貨期拉長的壓力，埋下調整營運體質的結構性影響。而無所不在的斷鏈風險，也讓台灣許多中小企業被迫因應客戶要求，提前布局短鏈供應。
日期：2021-01-13
陸股近年受到美中貿易戰與疫情影響，壓抑了漲勢，隨著上述因素緩解、景氣展望轉佳，以往被壓抑的製造、奢侈品消費、能源、金融等，今年都有不小補漲空間。
日期：2021-01-06
航運股近期利多消息不斷，貨櫃航運三雄包括長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），受惠近期缺櫃缺艙及國際運價上漲等因素，股價也不斷創下多年新高，從2020年12月開始，股價表現始終強勁，像在2021年第一個開盤日（1/4），陽明、長榮都以漲停作收，萬海也有近8%的漲幅，股價強勁表現讓不少投資人都喊著想當「航海王」，欲跟風買進航運股。
日期：2021-01-04
第四季台股大風吹，坐冷板凳非常久的傳產股，終於超越之前漲勢凌厲的電子股，成為最新人氣王！擁有百萬下載次數的Yahoo奇摩股市App統計，若將第四季台股個股的瀏覽量與第三季相比，在本季瀏覽量成長幅度的前十檔台股，就有陽明（2609）、華航（2610）及長榮海運（2603）等三家海空運業者進榜。這與第三季台股人氣榜是由二線科技股及生技股當家的局面，有非常大不同。
日期：2020-12-30
真的是「賺一年抵10年」了！全球貨櫃輪運價飆漲，打敗疫情的不景氣，海運業「薪」情也特別好，長榮海運今年挾賺200億元實力，年終獎金上看10個月，刷新10年記錄，等於每個月都快要領雙薪，最快本周四入帳。陽明內部推估，今年年終有6個月水準，但因過去幾年虧損，最終會發多少還在討論。
日期：2020-12-28
隨著美國總統確定交接，新冠疫苗陸續開始施打，沉寂已久的美國內需慢慢從谷底抬頭。台股中，有哪些企業在美國內需市場占有一席之地？在需求反彈之際得以立即反映在業績上？
日期：2020-12-23
從108年美中貿易衝突再到今（109）年新冠肺炎疫情，近兩年全球經濟面臨新變局，如何超前部署，洞見發展新契機並加速轉型佈局，成為產業在後疫情時代決勝關鍵，而新北市在這波疫情帶來的重大變革浪潮下，敏銳察覺潛在機會，結合既有區位優勢，推出公有土地招商案，重整產業佈局，為新崛起的經濟型態助攻，逆勢創造亮眼成績。
日期：2020-12-22
