編按:市場的反轉超乎大家想像,全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導,扣除低硫燃油附加費,中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點,失守萬四關卡,摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點,創21個月來新低。航運類股表現疲軟,指數下跌4%,長榮海運(2603)下跌9.5元,來到148.50元、萬海下跌3.1元,暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元,暫收63.20元。
日期:2022-09-26
台股本周周漲312.31點,周線連3黑止步,其中外資終結連7賣,翻多買超21.84億元功不可沒,觀察外資加碼重心,鎖定聯電、力積電、大同等跌深電子股,非電族群則青睞航空雙雄;惟金融股仍續見賣壓罩頂,新光金、富邦金、中信金、國泰金等9檔,均狠砍逾2萬張。而台積電(2330)外資賣壓減輕、價值似乎浮現。
日期:2022-05-23
根據《財訊》報導,航空雙雄年初一度因為解封議題飆漲,客運收入很有機會從谷底走揚,然而隨著油價攀高,市場買氣也開始縮手。
日期:2022-04-25
美股四大指數週二(4/19)同步大漲,週三(4/20)台股開高一度大漲超過百點重返萬七關卡,盤中傳出今天本土確診病例高達2386人,較前一日的1626例大幅拉升,指揮中心內部人士表示,目前仍在彙整中。指數在10點過後拉回平盤16993點附近遊走,但整體並未出現大幅度砍殺。
日期:2022-04-20
長榮集團經營權之爭再起,雖大阿哥張國華再度喊話,仍難挽長榮股價續崩。分析師指出,長榮雖有高殖利率的保護傘,首季EPS也有望超越15元的旺季水準,但短線漲多且籌碼紊亂,建議採區間操作,低於140元可低接,132元是短線停損點,160元以上則有蓋頭反壓須留意。
日期:2022-03-25
因對未來的樂觀預期,以及集團、法人的年底作帳,每年第4季股市通常易漲難跌,近期台股大漲千點之後,建議投資人可多追蹤大戶籌碼,找出具續航力的投資標的。
日期:2021-11-10
9月底,受到總體環境的各種影響,台股單周跌逾7百點,再度摜破萬7,大盤是否已結束去年3月以來的多方走勢? 投資人又該注意哪些關鍵點位?
日期:2021-10-06
靠著投資航運股,一位擔任司機工作的朋友最近帳上多了3百萬元,問我該不該獲利落袋⋯⋯。當然不敢輕率給個肯定答案,只能模糊地說:「某業者似乎告訴自家員工,別因這場好光景而自滿。」
日期:2021-07-21
今年台股是由傳產股領軍上攻,而傳產股的領頭羊就是航運股,獲利與股價同步倍數飆漲。漲到這裡,專家認為後市仍有空間,但操作上須嚴守紀律,依技術面訊號進出。
日期:2021-05-05
《財訊》本期報導,貨櫃3雄長榮、陽明及萬海,可說是2020年完美封關前台股最大驚奇!在市場都還來不及反應下,3家公司挾帶獲利暴衝的好成績,不只是股價在12月翻了一倍,成交量更是衝上整體台股市場2成市占。
日期:2021-01-15