面對貨幣政策緊縮、景氣降溫，全球股市評價調整、台股企業獲利下修，各家投資機構普遍預測二○二三年全球經濟呈「U型復甦」；台股則將迎來「反覆測底」、「震盪突圍」的一年。
日期：2022-12-21
巨大看到什麼？兩家經濟報紙的頭條新聞都是巨大，工商時報的標題是：庫存炸鍋，巨大票期展延⋯⋯經濟日報：巨大延票砍單⋯⋯結果是巨大開盤股價隨即跌停，美利達，桂盟等和自行車有關的公司股價都重挫。
日期：2022-12-14
高股息ETF 0056 12/2發布了26進5出的審核結果，雖然刪除中鋼、中鴻、陽明，但又納入大成鋼和裕民慧洋二大散裝，長榮友達也在保留名單，仍然可見景氣循環股。而今年0056以32天完成填息，這些景氣循環股到底扮演了什麼角色？我們統計了2021和2022填息期間，所有成分股的漲幅表現，發現助攻最多的反而不是常見的那些高股息成分，還有上榜二次的技嘉(2376)。
日期：2022-12-06
低本益比是否為價值投資的好指標，以貨櫃航運業為例，可對照疫情前以及疫情尾聲的數據，以此分辨現在是機會還是陷阱。
日期：2022-11-30
作者為台股投資贏家，以研究趨勢、有效掌握主流產業著名，人稱「產業隊長」。認為一般投資朋友無法創造趨勢，只能順應盤勢，有時有耐心，有時要狠心，才是能夠長期穩定獲利的關鍵。本文為【產業隊長】張捷授權刊載
日期：2022-11-17
TRUST！台灣奮進的元素今天金融市場又出現大變化，美國10月CPI回落到7.7%，等於回到俄烏戰爭前，道瓊工業指數大漲1201，費城半導體指數大漲10.21%，台積電adr上漲8.98%，聯電上漲11.54%，日月光也大漲9.62%⋯⋯跌了近一年的台股烏雲漸散去。
日期：2022-11-11
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-11-10
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日期：2022-10-31
貨櫃航運族群受需求急速萎縮、供給調整不及雙重利空襲擊，運價指數大衰退，凱基投顧認為，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）明年獲利全呈斷崖式下墜，甚至開始虧損，是繼匯豐、花旗環球證券等轉保守後，市場最謹慎之觀點。
日期：2022-10-18
籌碼在散戶手裡，再大利多也不會漲，因此散戶持股比率超過四成，或者近期散戶大幅增加持股的公司，投資前要先停看聽。
日期：2022-10-16
