上半年缺船、缺櫃態勢短期未紓解，全球各航線運價漲勢凌厲，帶動航運股獲利可望再創高峰，然而，股價進入高檔震盪挑戰，該如何掌握投資機會？投資贏家在此親授後市觀察重點。
日期：2021-01-13
全球缺櫃潮下運價飆漲，不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境；當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增，台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下，預期高運價將維持到今年上半年。究竟，大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊？企業又該如何因應？
日期：2021-01-13
全球航運急漲，企業主面臨成本上漲、交貨期拉長的壓力，埋下調整營運體質的結構性影響。而無所不在的斷鏈風險，也讓台灣許多中小企業被迫因應客戶要求，提前布局短鏈供應。
日期：2021-01-13
如果從2020年1月23日中國武漢封城開始算起，新冠肺炎肆虐地球將近一年：一年來，我們看到美國股市能在10天之內四度熔斷、原油期貨價格可以殺到負值、實體經濟與股票市場完全脫鉤⋯⋯。如今，貨櫃航運價格「史無前例」的飆漲，為疫情年代的失序怪象再添一樁。
日期：2021-01-13
COVID-19疫情自2019年底爆發以來，蔓延至全球200多個國家和地區。根據國際貨幣基金組織（IMF）統計，2020年是2009年金融危機以來全球經濟表現最差的一年，全球經濟衰退幅度達4.4%。不過，隨着疫情衝擊逐步消退與疫苗問世，在較為發達的經濟體，商業運作和日常活動已開始反彈，預期2021年全球經濟將反彈5.2%。在今年首十個月，香港對台出口增長了8.8%，顯現台灣與香港兩地供應鏈在未來將更趨密切。
日期：2021-01-04
2020年貨運景氣反轉，陽明海運轉虧為盈，充實銀彈，董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標，改善財務結構及數位化發展，先蹲低再後跳。
日期：2020-12-30
近年大數據產業躍居顯學，物聯網則在多元資料的蒐集上扮演關鍵角色，台灣作為半導體產業與物聯網製造業的超級大國，預料全球資料淘金的鏟子將握在台灣手中。
日期：2020-12-23
「你去想想看，哪有人把倉庫命名為品牌的？」永聯物流開發董事總經理張建泰的一句反問，說明著「物流共和國」這個永聯物流開發所屬品牌的成功。包含全家、迪卡儂、甚至是台灣60％的紅酒進口商，都是永聯物流開發的重要客戶。
日期：2020-11-27
