本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-11-12
一位在台積電上班的科技男A先生近日在Dcard抱怨，年底要打考績，卻被黑函流言掃射，還被主管約談，儘管努力解釋，主管直接擺明考績結果是「S-」。這位科技男驚訝表示，這不就是社群平常那些靠北文章嗎？沒想到他自己也變成受害的主角！最後他感嘆說，「祝福各位，加油，我先下車了！」
日期：2023-11-09
早在踏進環保回收事業之前，一九九七年成立的朋億就已是兩岸半導體、光電產業的重要化學設備供應商了。在用水、氣體、化學品等三大類的高科技廠務供應系統中，朋億在創業初期鎖定主攻化學品系統，「台積電、聯電、日月光、矽品、友達、群創、台灣康寧、中芯國際、新加坡美光半導體⋯⋯。」二○一七年的公開說明書裡，朋億羅列歷年來多家業界大咖客戶。
日期：2023-11-08
近期鴻海股價急跌，許多投資人關心是不是投資的好機會？知名的前外資分析師楊應超，帶你從基本面、財務面與非經濟因素等綜合考量，並提出適當的投資建議。
日期：2023-11-08
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日期：2023-11-05
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日期：2023-11-04
受到電動車售價偏高、利率升高影響，對台達電營收動見觀瞻的電動車事業部，也連帶受累。董事長海英俊表示，今年台達電電動車營收成長率由倍增、下修至年增8成，不過這不影響電動車部門轉虧為盈，在比較基期已高下，明年電動車部門營收成長率則估計落在40～50%之間。
日期：2023-11-01
類股輪動快速，從年初的觀光、軍工，到支撐一整年走勢的人工智慧，因漲多進入整理，而庫存去化已將至谷底的IC設計，有機會接力成為下一棒嗎？
日期：2023-11-01
(今周刊1402)當一國央行每年都能無畏外部經濟風雨、穩定獲利，貢獻國庫達一成歲入，甚至國營事業9成繳庫都得靠它的時候，對這個國家的長遠發展是件好事嗎？看看台灣，我們或許會有這問題的答案。
日期：2023-11-01
這次中國無預警發難，應屬「警告」意味濃厚，只不過動作不能太大，否則可能演戲演到「假戲真做」，反而逼迫鴻海加速轉移陣地到印度、台灣、美國發展，這對目前的中國來說也相當兩難...
日期：2023-10-31
