美國聯準會（Fed）上周於例會結束後宣布，將加快縮減購債步調，在新冠肺炎疫情期間啟動的「超寬鬆」貨幣政策，預計於明年3月完全退場，且Fed官員預期，2022年，會升息3次。對此，財信傳媒董事長謝金河形容，Fed此舉，等同宣告回歸「超鷹派」行列，而上述情勢對股市的影響，勢必會成為投資人的關注焦點。
日期：2021-12-20
財經界探討經濟金融問題時，經常會提到「黑天鵝」（black swan）與「灰犀牛」（gray rhino）風險。「黑天鵝」指的是形容發生機率極低、易被忽略的事件；「灰犀牛」則是影響巨大，極可能發生，事前經過一連串徵兆與明顯證據後所發生的危機。
日期：2021-12-15
全球日益重視綠能發展，也讓相關產業，成為資本市場當紅炸子雞。財信傳媒董事長謝金河認為，在離岸風力發電領域，台灣有許多企業，可望受惠，有機會在潔淨能源發展道路上，創造新的里程碑。
日期：2021-11-15
繼2002年1月台灣加入世界貿易組織（WTO）後，《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）是近20年來我國申請加入的最重要國際經貿組織。在可預期的中國反對聲音之外，目前對我國有利條件是，不僅日本等部分CPTPP會員國支持我方入會，整體國際大環境支持台灣的態度也愈來愈明顯。行政院經貿談判辦公室副總談判代表楊珍妮在昨（31）日播出的《數字台灣》節目中表示，不論是台美經貿談判或我國與其他國家洽談雙邊貿易，成功並非一蹴可及，一定要有友善而信任的基礎，這從今年7月台灣及美國恢復了台美貿易暨投資架構協定（TIFA）會談就可以看出。中華經濟研究院WTO及RTA中心副執行長顏慧欣則指出，台灣加入CPTPP是為了解決我國出口產品在他國遭遇的不公平貿易問題。至於CPTPP要求對大部分產品的進口關稅降至0%，對國內農業的可能衝擊，我方可以從加強對內政策溝通、推動農產品精緻化及品牌化，以及全面檢視我國對進口食品的檢疫檢驗標準做起。
日期：2021-11-01
鴻海（2317）去年發起的電動車技術平台MIH，希望打造出有如「電動車Android版」的公版平台，讓各家合作夥伴可以在共用的底盤平台上，自行以軟體打造出各具特色的產品，這個概念稱之為軟體定義汽車（software defined vehicle，SDV）。若根據MIH執行長鄭顯聰及技術長魏國章的說法，MIH理念及願景，從重視使用者體驗甚於技術、軟體為先，到打造一個有如iPhone App Store的開放線上市場，背後多少都可看到已故蘋果執行長賈伯斯（Steve Jobs）的影子或理念。或許可以說，從2004年賈伯斯開始與鴻海洽談研發第一代iPhone，到2020年鴻海營收超過5兆元台幣，到今天MIH希望創造的台灣電動車生態系，賈伯斯及蘋果公司，都在不同時點發揮了形式各異的影響力。
日期：2021-10-26
中國「拉閘限電」，對製造業帶來巨大衝擊！財信傳媒董事長謝金河認為，從去年10月開始，中國政府陸續祭出反壟斷法、打房、限電等措施，導致經濟動盪，恐重演90年代「台灣病」戲碼，「我相信這一次恆大必倒！恆大後面還有一大堆，這是中國在未來世界經濟調整當中，必須注意的挑戰。」
日期：2021-10-04
「在終於要開店的前一晚，我突然覺得：為什麼要開店？」路易莎創辦人兼董事長黃銘賢回憶起剛創業時的不安這樣說。
日期：2021-09-13
世界供應鏈面臨重組的轉折關鍵、全球半導體大鬧晶片荒，由護國神山台積電領頭投資南台灣，從台南科學園區、路竹科學園區、橋頭科學園區、楠梓科技產業園區，串起南部科技走廊，高雄因人才多、園區成熟、生活機能佳，成為半導體產業近來爭相投資重點區，高科新貴成型。
日期：2021-08-31
有「最懂鴻海分析師」外號的科克蘭資本董事長楊應超認為，15年前鴻海創辦人郭台銘進軍半導體的遠見，終於在現任董事長劉揚偉手上開花結果，「現在證明他是對的」，且劉揚偉決定發展電動車「是很聰明的策略」，找到了鴻海接下來的成長動力。接下來就要看能否拿出成果，要觀察今年10月18日鴻海科技日的成果，以及能否順利開發出電動巴士。楊應超也認為，郭台銘及劉揚偉早就看到紅色供應鏈的威脅，他看好鴻海能夠壓下立訊等陸廠的威脅，他們「想當第一是不行的」，才會力求找出下一個高度成長的機會。
日期：2021-08-16
台股先前攻上萬八，原以為會上看兩萬，未料台股回檔，令投資人擔憂，台股第三季是否有機會再創高點？第一金投顧董事長陳奕光指出，萬八的部分8月可能再挑戰一次，把基本面放中間會是較好的主軸。
日期：2021-08-09
