根據《財訊》報導，台灣與日本50年前斷交後，雙方仍互動頻繁，在經濟、社會等各方面都有許多成果。台灣日本關係協會和日本台灣交流協會，12月11日特別舉辦了「台日關係永續論壇」，回顧並展望雙方的密切關係。近期台積電到日本設廠和「台灣有事」的議題，在台、日兩地都引起關注，成為論壇內容的重中之重。台日關係協會會長蘇嘉全在開幕式中指出，「台日友好」已經是雙方人民的共同語言，每逢災害時都互相伸出援手。日台交流協會台北事務所代表泉裕泰也指出，經歷風風雨雨的50年，在先進們的辛勤努力下，台、日建立了今天良好的關係。
日期：2023-01-09
基本面分析與技術分析是涇渭分明的兩套評價理論體系，長久以來兩派人馬互看不順眼，甚至互相攻訐批評。儘管《存股助理電子報》是以基本面分析為中心思想的媒體，但我們認為只要掌握好主客之分，兩者是可以相輔相成、截長補短的。
日期：2022-12-19
美、中、歐盟政府挹注5兆日圓（約新台幣1兆多元）以上的補助款輔助半導體產業，其中一個原因是為了掠奪網路的空間陣地。直到20世紀為止，各國的地緣政治策略仍停留在擴大對陸地及海洋的控制權，但網路及情報通訊技術發達以後，決定地緣政治的要素不再只限於肉眼可見的土地或範圍。大國之間發生台灣爭奪戰，就是因為在半導體價值鏈的地圖上，台灣是最關鍵的要衝。15世紀後半崛起的大航海時代列強，經由好望角，發現從印度通往亞洲的航路，其中連接歐洲、亞洲的麻六甲海峽，更開啟了列強對海洋控制權的爭奪戰。在如今的網路空間地圖上，半導體價值鏈就如同當年的印度航路，台灣則相當於麻六甲海峽，世界最強的半導體代工能力掌握在台灣手上。能夠掌控價值鏈的大國，就等於掌控世界的霸權。接下來就讓我們揭開台灣的半導體航路面紗吧！
日期：2022-11-18
最近有關台積電建廠的消息不少，包括美國將加蓋3奈米廠房，日本廠可能在日本政府鼓勵下擴大產能，另外1奈米廠房將落腳桃園。雖然這些消息都尚未最後證實，但也都不是空穴來風，未來關於台積電全球廠區的投資以及配置原則，應該是愈來愈清楚了。
日期：2022-11-15
全球首富馬斯克（Elon Musk）自從宣布收購推特（Twitter）後，旗下特斯拉（TSLA）股價慘跌超過40%。週一（11/7）跌破200美元大關，創下17個月來新低；此外，美股因為期中選舉，四大指數收高，卻沒帶動馬斯克的身價，特斯拉股價已連續3天收黑，週二（11/8）收盤價為191.30美元，跌幅42.49%。根據彭博億萬富翁指數（Bloomberg Billionaires Index）計算，馬斯克目前身價約為1770億美元（約新台幣5.6兆），是今年來最低水準，雖然仍是全球首富，但和一年前的身價高點3400億美元相比，幾乎腰斬一半。
日期：2022-11-09
根據《華爾街日報》報導，台積電正考慮以採取擴大在日本的產能，來降低地緣政治風險。日本政府也展現歡迎之意，希望台積電除了目前正在熊本縣興建的新廠外，還可以進一步在日本擴大產能。不過，目前尚未作出相關決定，台積電正在研究可行性。有關華爾街日報這則報導，我個人覺得台積電擴大在日本的半導體產能，可能性應該是相當高的，台積電不只可以藉此降低地緣政治風險，從策略布局的角度來看，更是爭取未來十年全球汽車電子商機最具指標性的投資案，以下我就從三個方向來談。
日期：2022-10-21
過去三十餘年，從電腦軟體到網路，姜豐年始終走在尖端，但在理當越過人生巔峰的六十歲後，他再度用另一個更不可思議的傳奇，證明自己。
日期：2022-08-17
「美光（Micron）一直是產業低迷時期的領先指標」，就在美國記憶體晶片大廠美光科技公司（Micron）日前下修本季營收財測、針對需求放緩發出警告後，包括美國、亞洲的半導體股應聲暴跌，花旗集團分析師Christopher Danely提出的報告中即示警，「半導體市場正進入2001年以來、至少10年來最嚴重的衰退」。
日期：2022-08-12
自COVID-19疫情爆發以後，車市因需求旺盛卻又碰上晶片短缺，屢屢有「缺車」消息傳出，讓不少想買車的消費者得等上數個月甚至一年，也有許多人因此轉往二手車市場尋覓。根據去（2021）年公路總局統計數據顯示，中古車過戶數為80.1萬輛，而新車領牌數則高達44.9萬輛，兩者相差1.78倍，二手車市暢旺的程度可見一斑。不過，過去常給人「水很深」、隱藏不少交易危機等負面印象的二手車市，近期有越來越多業者主打資訊及交易過程透明，逐漸破除消費者負面印象，也讓「二手車」逐漸被民眾所接受。
日期：2022-07-22
裕隆股價站穩季線與年線，優於大盤表現，專家認為最大關鍵在於大戶持股比率的變化；而大戶加碼裕隆，除了基本面轉佳，也因台面下的耳聞消息。
日期：2022-07-11
