與電子業訴求的大量生產哲學反其道而行，豐田生產模式講求少量多樣、由訂單決定產能，透過不間斷的生產流程改善，消除呆人、呆料。看似不起眼的小改變，正是逆境成長的關鍵。
日期：2008-04-03
微利時代來臨，如何降低成本成了各大企業的首要考量。重視創新與研發的高科技產業，現在也回過頭來，師法傳統製造業如何改善生產流程。然而，精實生產絕不只是生產動線的調整，而是一場從上到下、永無止境的企業文化大革命。
日期：2008-04-03
九○年代初期東亞經濟發展一片看好，但九七到九八年的貨幣危機破壞了爆發成長的美夢。為了在競爭中求生存，東亞各國各自運用策略搶占資金與人才，從《東洋經濟週刊》製作的「亞洲潛力企業排行榜」中，更可看出台灣企業的亮眼表現。
日期：2008-03-27
國際車廠通用、福特，近來關廠及裁員的動作不斷。龐大的財務壓力，正掀起汽車業大規模的板塊移動，從美國、歐洲到亞洲，擠壓出產業新生態。生產同樣的產品，美國工資竟然是中國的10倍。但便宜不一定有用，還要配合無可挑剔的品質；台灣因此勝出，國際趨勢一波波地將訂單推向台灣。汽車零組件業者正高唱「東方紅」，台灣汽車產業的賺錢新族群將突圍而出。
日期：2006-10-05
車市雖然低迷， 但是 Lexus 這個高級轎車新品牌，在台灣推出才一年半就「超英趕美」，創下年營業額四十幾億元的佳績，今年二月，Lexus 超越富豪，蓄勢挑戰賓士與寶馬， 成為台灣高級車的第三品牌。 而和泰董事長蘇燕輝更藉著Lexus， 成功將他的獨子、今年不到三十三歲的蘇純興推出台面，人、財兼得，Lexus 讓蘇燕輝笑得合不攏嘴！
日期：1999-03-18
一月二十八日， 美國福特汽車公司執行長（ CEO ）賈克．納瑟（ JacquesNasser）在底特律總部發出訊息， 宣布已與瑞典富豪汽車達成協議，將花六四．五億美元購買 Volvo 的全球轎車部門，這則新聞， 平息了汽車市場連續一個多月的熱烈臆測，更正式宣告，一九九九年全世界所有的汽車製造商，都將身不由己捲入一個購併狂潮。
日期：1999-02-04
