對於中國汽車品牌可透過CKD（completely-knocked-down，完全散裝組裝）方式進入台灣市場，成為「國產車」販售一事，經濟部30日拍板宣布，若引進「中國車款」來台組裝銷售，將強制一開始就訂國產化比率，上市第一年15%，上市第二年25%，第三年35%；也就是說，未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，並且溯及既往，自8月1日起實施。消息一出，引發民眾討論，預期將衝擊日產（NISSAN）、福特（FORD）、現代（Hyundai）、本田（HONDA），而最首當其衝的則莫過中華車(2204)所引進的ＭG車款，以及最快9月上市的上汽大通。對此，裕隆(2201)集團指出，集團採多角化品牌策略，有自主品牌，也是台灣唯一有自主研發能力的國產車，會持續推動國產化；其他車廠如和泰車、國瑞汽車則回應，在適用對象與比率上，相關車款商品目前均不受影響，未來也將配合政府政策，支持在地零組件。
日期：2024-07-31
1995年到2010年間出生的年輕人，被稱為「Z世代」，這群年輕人在台灣約有380萬人，其中有超過200萬人已湧入職場。《今周刊》針對包含聯發科、統一、華航、長榮航、中鋼等37位來自科技、鋼鐵、百貨、金融、醫療、健身及教育等，超過10個行業領域的人資長和中階主管進行調查，在他們眼中，這群謎樣新物種，究竟散發出哪些與5、6年級的X世代及7、8年級的Y世代截然不同的特質。
日期：2024-07-31
(今周刊1441)不知不覺，1995年到2010年間出生，年輕的「Ｚ世代」，已經湧入職場，成為超過200萬人規模的大軍，比起前幾個世代，他們是更自由的一群人，企業也聞到他們青春的氣息，準備改變自己，「適應」這群新人類。
日期：2024-07-31
在室內設計的舞台上，藝放空間設計總監陳思帆猶如一位藝術家，以她獨特的視角和深厚的設計功底，將每個空間變成一幅充滿故事的畫布。
日期：2024-07-30
《美麗島電子報》今（29日）公布最新7月國政民調，針對「三黨好感度」進行調查，結果顯示，46.9%受訪者對民進黨有好感、40.7%則表示反感；國民黨則有32.3%受訪者表示好感，52.5%表示反感；在民眾黨方面，31.6%受訪者表示好感，49.6%反感，進一步分析發現，民眾黨好感回落至「創黨以來低點」。
日期：2024-07-30
凱米颱風造成高雄多處大樓地下室嚴重積水和大量泡水車，災後拖車需求激增，有些業者趁機哄抬至萬元以上引發民怨！高雄市政府28日迅速回應，宣布將風災補助擴大至「拖吊費」，最高補助5000元，以減輕民眾負擔。消保官員針對此現象表示已主動調查，哄抬價格業者可依法處理，最高將罰2500萬。
日期：2024-07-28
運轉40年，核能三廠一號機將於本周六（27日）依法停止運轉，核安會周五表示，台電公司屆時將依運轉操作程序進行降載停機，並於28日起進入除役，核安會將進行現場視察，確認1號機由運轉狀態至停機除役的轉換作業符合安全要求。多個反核和環保團體週五召開記者會，呼籲立法院應放棄修惡核管法，核三廠應如期除役，團體的共同主張還包括，「發展核電違反世代正義，也危害台灣的永續發展，再生能源發展與節約能源才是未來之道。」 至於原定7月25日召開的國家氣候變遷對策委員會，因颱風攪局，將延期至8月8日召開。該委員會的副召集人童子賢及顧問李遠哲，接連對核電發表意見，擔任委員會顧問的台灣永續能源研究基金會董事長簡又新又在開會前公布民意支持核電的調查報告，因此也讓委員會被關注的幾點都集中在核能議題。對此反核團體不滿認為，委員會應該要討論氣候變遷，怎麼都在討論核電和能源？
日期：2024-07-26
8年的時光，36趟接力賽般的徒步環島環境服務紀實，一群人一邊走、一邊彎下腰撿拾路邊的菸蒂與垃圾。他們累積走了1,119.46公里，合計撿出15,722.38公斤的垃圾量。這群人相信，只要願意付出與實踐，哪怕力量微小、仍能創造無限大的改變契機。
日期：2024-07-26
