中國智庫全國台灣研究會會長汪毅夫在港媒《中國評論新聞》於12月15日的社論中表示，台灣的敵人不只是來自於綠營的台獨勢力，也包括藍營的反共人士。汪毅夫聲稱，台獨團體、國民黨「頑固派」與民進黨「反動派」的同質化傾向相當危險；一旦合體，就會成為統一的重大障礙。中國政府對民進黨反動派（包含陳水扁與蔡英文）的針對與對抗向來一致，但相較起來，中國政府多年將國民黨視為統戰夥伴，比較不願意公然批評藍營。北京當局對台獨勢力大力喝斥，對中華民國華獨立場較為包容，其主要原因是以往華獨傾向於和類似北京政權同一陣線以反對台獨。
日期：2022-01-27
美國投機股暴跌，加上年前避險性賣壓湧現，最近股市出現不小跌幅，導致一些投資朋友部分手上部位套牢。被套牢難免影響到過節心情。這一期我們就來好好認識「套牢先生」，深刻體會的話，您會了解，他其實是存股族的朋友，而非敵人。
日期：2022-01-26
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
《存股助理電子報》一直對超高本益比、超低殖利率，或者根本沒有獲利的熱門高科技股或投機性資產戒慎恐懼，不過，這次投機性資產泡沫的破滅，仍造成全球股市動盪，存股池也出現了一些災情。面對這樣的情況，我們該怎麼辦？
日期：2022-01-24
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-23
今年53歲的觀月優子（化名）去年在辦公室裡，突然肚子一陣絞痛，被緊急送醫後發現是腸道出血。她在醫院住院了3天後，身體逐漸恢復健康。 在住院這段期間，單身的觀月優子心想：「如果我晚一步被送到醫院，不幸死去，那些放在家裡的名牌包包、收集多年的音樂CD，還有古董飾品，該怎麼辦呢？」
日期：2022-01-22
台積電去年11月證實將赴日本九州設廠前，日本產業界及新聞界對於台積電的興趣已經很高，11月宣布後關切熱度更是有增無減，幾乎每天在不同日本媒體都看到對台積電的相關報導。日本主要報紙之一的朝日新聞，就以「台灣半導體業強盛的秘密」為題，深入探討本地半導體產業的許多面向，並且把台積電（2330）要求供應商，深夜產線有狀況時「兩小時就要回應」放入標題，頗為引人側目。報導中指出，台積不僅建廠時要營造商嚴格遵守工期、晶圓廠產線設備有狀況時要供應商工程師隨傳隨到，連供應商的防災設備都是高標準要求，以免發生狀況時影響交貨。台積電防止營業秘密外洩到中國也有一套，因為技術開發是由數十組工程師共同進行，還必須相關供應商密切合作，即使陸廠挖走部分工程師，想把台積電的know-how都學起來也是難如登天。
日期：2022-01-21
這兩年間，新冠（COVID-19）病毒在全球各地引起一波波災難，疫情當前，有國家選擇「封城」作為應對方式，而英國就是其中一個採取此措施的國家；然而，在全國封城之下，英國首相強生（Boris Johnson）卻被爆出「邀官員喝酒開趴」，深陷「派對門」風波的他，陷入了政治生涯以來最大危機。
日期：2022-01-21
美股周四受到參議院推進反壟斷法案影響，科技股表現急轉直下，四大指數皆由紅翻黑，讓原先早盤強勁漲勢轉為殺聲隆隆，最後以重挫作收，如道瓊指數下跌313.26點、跌幅0.89%；那斯達克指數下跌186.24點、跌幅1.3%；標普500下跌313.26點、跌幅0.89%；費半指數下跌117.44點、重挫3.25%。
日期：2022-01-21
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日期：2022-01-20
