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國際總經

全球瞭望》美股先蹲後跳或直接上攻?台積電股價能否再衝 得看法說這些重點

美國企業財報季起跑,摩根大通和富國銀行(Wells Fargo)在11日打頭陣,這兩家大型金融機構前一季獲利都超越華爾街預期,帶動上周五股價大漲,台積電ADR大漲2.7%,美國股市也再創歷史新高。

日期:2024-10-13

傳產

全球汽車業黃金時刻結束

接受國家補貼扶植的中國車企,在新車開發、電池、軟體研發上,取得後發先至的優勢;而原先在中國享有巨額獲利的德國、美國、日本大車廠,面對中國車企殺價競爭,結束了黃金時刻。

日期:2024-09-25

國際總經

豐田、福斯都打不過!中國汽車大殺四方,各國關稅再高也擋不住…老謝:只有它能「供不應求」避開殺戮

九月四日CNN作了一個專題報導,指出外國汽車製造商在中國的黃金時代結束!另一個是美國記者在參加2024北京國際車展後撰文稱:西方車企完蛋了,他說他試乘數十輛電動車後,深深覺得西方車企完蛋了!他說中國努力進步的同時,我們只會一個勁的抱怨。

日期:2024-09-10

傳產

中華車盤點零件後發聲明:MG4交車至月底、2車系限量接單…國產車自製率新制最大苦主再來怎麼走

經濟部7/30拍板宣布,若引進「中國車款」來台組裝銷售,將強制一開始就訂國產化比率,上市第一年15%,上市第二年25%,第三年35%;也就是說,未來業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例,並且溯及既往,自8月1日起實施。其中,在國內市場熱銷、由中華車(2204)引進的MG車款,也成為這項新政策最大苦主。中華MG週五(8/16)於官網最新公告,經過新車零件盤點後,除HS及ZS車系兩車系新車訂單交付將採限量接單,MG4新車交付將至8月底。

日期:2024-08-16

美食旅遊

回「嘉」一趟 新阿里山鐵道旅

為運送檜木而闢建的阿里山林業鐵路,起於標高三十公尺的嘉義市,終點在海拔二四五一公尺的祝山車站,因莫拉克颱風而部分停駛,歷經十五年搶修後,於七月六日全線復駛。重返阿里山,林鐵開出夢幻的福森號Formosensis列車,載送旅人穿山越嶺,進行一趟為日出、雲海、晚霞、迷霧而感動的旅程。

日期:2024-07-17

傳產

第2台國產電動車MG4來了「百萬元有找」!逾7千人預約試駕:要讓電動車不再是少數人的大玩具

價格破壞者來了!MG Taiwan發表電動跨界跑旅MG4,EV旗艦版價格百萬有找。這是繼裕隆(2201)旗下納智捷的電動休旅n7,限時百萬優惠價格後,國內第2輛百萬有找的電動車,這2輛車也是目前國內唯二的國產電動車。

日期:2024-06-13

傳產

今周重磅》中國「兩會」今登場,李強GDP成長5%目標要怎麼達成?兩岸議題會有新動作?

中國「兩會」本周登場,各界關注中國經濟成長、兩岸局勢等議題。中國總理李強將在工作報告中,揭示2024年工作目標,是否能維持5%的經濟成長率,值得觀察。外貿協會主辦的台北國際自行車展、運動及健身展本周登場,超過千家企業齊聚南港展覽館。疫後運動用品面臨嚴峻庫存危機,2024年能否重返成長步調,值得留意。1、中國「兩會」登場,習近平如何突破經濟困局?2、台北自行車、運動用品及健身展登場 運動產業露曙光3、面板產業法說接力登場,春燕何時到?

日期:2024-03-04

科技

鴻海尾牙「擠進三場小巨蛋的人數!」近3萬人齊聚南港展覽館 最大獎現金100萬 劉董宣布進軍「銀髮族事業」最意外

鴻海嘉年華在暌違三年後,終於恢復實體舉辦,周日(2月4日)包下整棟南港展覽館一館舉行,一樓是園遊會場、四樓是主舞台,28000多位鴻海的員工及眷屬擠爆現場,連搭乘電梯及電扶梯都要排隊甚久。董事長劉揚偉接受媒體聯訪時表示,今年電動車事業的第一件大事,就是確保由鴻華先進生產的納智捷n7電動車出貨順利,還說「我已經開n7、坐n7坐了三個月,覺得相當不錯」。劉揚偉在嘉年華開場致詞時則提到,鴻海「0到6歲公司養」方案推出以來,已經有1746位鴻海寶寶受惠,2023年公司更給出5000多萬元的獎助學金,幫助了2000多位需要幫助的同學。比較意外的是,除了實踐「幼吾幼以及人之幼」,鴻海也將實踐「老吾老以及人之老」。他首次宣布,2024年鴻海將開始規劃集團自己的養生照護中心,讓同仁可以安心工作,同仁的長輩也可以安養天年。

日期:2024-02-04

健康

牛頭牌不只賣沙茶醬!台北台東捐復康巴士做愛心…董事長:謝謝讓我們有機會多做善事

生產知名品牌「牛頭牌沙茶醬」的好帝一食品有限公司週五(12/15)送愛台北市南萬華,捐贈一粒麥子基金會台北服務中心一輛復康巴士,作為預計2024年3月啟用的莒光日間照顧中心接送失能或失智長輩之用。

日期:2023-12-15

國際總經

無人車只差最後一哩路!日韓「近乎完全自駕」的卡車、電車與巴士明年上路,相關配套曝光

當前的自駕系統大多仍是等級1-3,嚴格來說算是「自駕輔助系統」,駕駛不能放手讓車子自行駛向目的地。但隨著技術發展,日本、韓國自駕等級4的車種即將上路。

日期:2023-12-06