台灣風電產業邁入第三年，相關供應商要打入國際供應鏈，仍有陡峭的學習曲線，學者籲政府全力扶植產業開發，而非僅拚達成二○二五年綠能目標。
日期：2021-07-21
使用Android系統的用戶注意囉！國外資安公司近期調查發現，有8款在Google Play供人下載的APP被植入惡意軟體，用戶只要下載後就會被竊取個資，甚至在不知不覺中訂閱高額、高級的加值服務。
日期：2021-06-24
即使全球疫苗施打中，在家時間並無減少，家庭健身產業將繼續暢旺。從相關器材到應用軟體，都在疫情之下蓬勃發展，不只是改善生活體驗，更創造新商機。
日期：2021-06-16
國內疫情持續擴散，衝擊各行各業民眾的生計，除了中央政府的紓困方案之外，其他地方政府也有提供相關的補助、津貼等計畫，以協助民眾度過這次的難關，不過到底有什麼方案、誰又符合申請資格，帶你一次看清楚各縣市的紓困措施。
日期：2021-06-03
之前有網友透過站內信來發問，說他想要好好整理債務，其中有發現一個問題是他太常使用信用卡，導致自己在買東西時，都沒在看價格，反正只要刷卡就好，一點也沒有現金被剝奪的感覺，就很容易造成亂花錢，或者是花了多少錢根本不知道，等到帳單來時，才被嚇到。礙於時間有限，A大先簡略地幫他整理出一個理財方向，然而在今天很意外的收到他的想法與回覆，網友說：「A大好，目前的規劃是預計要把信用卡停掉，剩一張就好⋯⋯」看到這段文字後，我心想，你可千萬不要這麼做啊，寧可把信用卡供奉在家裡，或者是冰在冰箱裡，也不要停卡、剪卡剪到剩一張啊～那不就白辦信用卡了嗎？
日期：2021-05-31
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，今周刊發行人梁永煌提出寶貴見解，我們該如何面對「後真相」社會：媒體人及閱聽人的應有認知。
日期：2021-05-31
近半年來，日股已創下超過兩成的漲幅，更突破了懸掛長達近三十年的歷史高點紀錄，日本央行作為日股主要買方之一，不但致力推動ESG，也讓日企ROE顯著改善，吸引投資人進場。
日期：2021-04-28
有些海變成了雲，雲壓得很低，然後細細落了下來，又變成了海。
日期：2021-04-21
1月間，本刊舉辦ESG永續台灣國際高峰會，論壇中的一頁投影片，很快抓到了編輯部同仁的眼球：根據資誠調查，歐洲77％的機構法人表示，兩年後將停止投資「非ESG」產品。
日期：2021-03-31
