92歲台積電創辦人張忠謀周四（29日）表示，2009年把魏哲家從管理12000人的製造生產部門，調至僅管理60~70人的業務發展部門，其實是為了要培養他接班，並認為他是台積電（為了接班）準備最齊全的CEO。魏哲家則笑稱，當時不會覺得被降級，是覺得調到新單位比較輕鬆，才答應調差，沒想到到了新職後，每個星期「都被張創辦人拉去開會」，如果早知道會這樣，或許對於調差這件事「會多考慮一下」。他也強調，半導體產業一定要大家互相合作才能成功，所以要「積極做事，謙虛做人」，而作為公司領導者不僅「不要忘了自己是誰，也要知道自己是誰」。
日期：2024-03-01
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日期：2024-02-29
台積電周四（2/29）召開臨時董事會，會中核准任命研究發展組織資深副總經理米玉傑及營運資深副總經理秦永沛為執行副總經理暨共同營運長，台積電新接班梯隊正式成軍。台積電表示，此任命案將於3/1生效，日後兩位執行副總經理暨共同營運長，以及人力資源、財務、法務與企業規劃4個組織，將直接對總裁魏哲家負責；而其他內部組織單位則將改對2位執行副總經理暨共同營運長負責。魏哲家在6月將接任董事長兼總裁，可望成為張忠謀之後，擁有參與公司決策方針大權第二人。
日期：2024-02-29
坊間新建案動輒35%甚至到40％的公設比，往往讓購屋民眾感到不公平，引發質疑，內政部長林右昌今天在內政部茶敘上說明，政府將推動改革方案，從「停車空間」及「容積計算」著手，推動虛坪改革方案。
日期：2024-02-29
大學2024百校評比，哪些學校研發力以及職務能力備受外界肯定，又有哪些學校的校友們，畢業後薪資方面較優渥呢？
日期：2024-02-29
蘋果史上最昂貴的產品計畫Apple Car開發案據傳喊卡後，下個成長動能在哪裡，能接替iPhone成為下個殺手級應用是啥，大家都非常好奇。堪稱是華爾街最懂蘋果分析師的Gene Munster，原本預估蘋果有50%機會開發出Apple Car，為蘋果創造iPhone之後的全新成長動能，但本周他對於蘋果傳出終止長達十年的電動車計畫Project Titan（泰坦計畫），仍難掩驚訝。Gene Munster估計，蘋果每年投入Apple Car的研發支出達10億美元（逾300億台幣），因此可以說電動車是蘋果歷來最昂貴的產品研發計畫。他在接受美國財經電視頻道CNBC訪談時提到，若蘋果沒有完全放棄電動車的夢想，或許併購目前財務不佳的電動車品牌Rivian，是不錯的替代方案。
日期：2024-02-29
外媒引述消息報導，蘋果決定終止10年前啟動的電動車研發項目「泰坦計畫」（Project Titan），打算將研究經費與資源轉而投入於生成式人工智慧（AI）領域，顯示蘋果研發自駕車以顛覆汽車業的野心遭遇重大挫敗。
日期：2024-02-29
既然叫舒適圈，離開舒適圈當然讓人不舒服。但這正是我們應該擁抱及接納的作法，而且應該保持下去。刻意製造機會，讓自己盡可能與恐懼面對面。我訪談的每個人都提供類似的建議：每天做一件讓你恐懼的事。接著再做另外一件，然後再換一件。這個辦法讓你足夠熟悉面對恐懼的感受，把恐懼漸漸縮小成為好奇心之旅的一個小角色。我訪談的對象多半都同意，我們因為缺乏自信而在大大小小的事情上裹足不前。我們降低對自己的期許，覺得自己達不到預期目標；而且習慣和好奇的對象保持距離。我們必須勇於站出來，相信自己的能力。如果我們不相信自己，如何讓其他人相信我們呢？
日期：2024-02-29
國際評論網站「評論彙編」26日刊出工研院前院長史欽泰、台積電前副總林本堅、芝加哥大學經濟學教授謝長泰聯名撰文，批評美國「晶片法」以高額補貼鼓勵台灣半導體製造商遷往美國，可能導致台積電創新動力流失、失去先進半導體製造主導地位等無意後果，恐損害台灣經濟甚至美國國安。該文題為「美國晶片法如何傷害台灣」，探討美國為因應中國大陸封鎖或侵台的供應鏈風險，以「晶片與科學法」提供520億美元補貼鼓勵半導體廠遷美的可能影響。
日期：2024-02-28
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日期：2024-02-27
