財政部8/18預告「囤房稅2.0」修法草案，內容包含將法定稅率從現行1.5%～3.6%調升到2%～4.8%並改按年計徵房屋稅，每年2月的最後一天也將訂為納稅基準日；也就是說，當天房屋在誰名下誰就是納稅人，如果房屋使用情形如有變更，必須在每年3月22日以前申報。此草案一共有7大重點，民眾一定得先行瞭解看仔細，避免影響日後權益。
日期：2023-08-19
ChatGPT短短兩個月就吸引全球1億用戶，也讓這類生成式AI（Generative AI）技術備受關注。臺灣如何把握這波浪潮？工研院日前舉辦「機遇X挑戰 生成式AI：產業變革與機會」論壇，聚集眾多產學研專家，從四大面向切入生成式AI的機會與挑戰，協助臺灣產業「趨吉避凶」，掌握創新轉型關鍵。
日期：2023-08-18
編按：面板大廠群創光電(3481)爆出員工桃色糾紛在社群平台擴散，一名已婚處長在社群軟體自爆長期婚外情，受不了現在的婚姻，因此多年來都跟公司供應商及客戶婚外情，文中列出3名在不同公司工作的女性，坦言「我很該死，我對不起公司，利用職務之便，知道那些供應商都為了打探公司消息，用身體來換取資訊」。雖然隔天隨即傳出處長主動請辭消息，但由於婚外情對象可能涉及「身體交換利益」，遇到這種情況，公司可以懲處或合法解雇員工嗎？此議題與企業誠信經營守則有何關係？
日期：2023-08-18
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
為衝刺光電目標，經濟部「綠能發展區」政策，將從「低地力」土地篩選出光電專區，鬆綁農地種電限制。但劃設原則、區位範圍、參與機制仍不明，就準備倉促上路，引發國內超過八十位學者連署反彈。
日期：2023-08-16
「經濟社會在不斷發展變化，統計工作需要不斷完善，勞動力調查統計也需要進一步健全優化。」8月15日，中國國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付淩暉於記者會上宣布，自2023年8月開始，「全國青年人等分年齡段的城鎮調查失業率將暫停發布。」在中國青年失業率年年攀升，甚至飆升至歷史最高水平之際，當局宣布的這項決定在國內引起軒然大波。而這一手「蓋牌」之舉也更加凸顯了青年失業問題及背後的隱憂。
日期：2023-08-16
財政部「房屋差別稅率2.0」即將於9月底前送立法院審議，針對非自住住家用房屋的戶數，由現行的縣市歸戶改採全國歸戶，稅率未來也會依戶數進行差別稅率調整。勤業眾信會計師提醒，這次囤房稅有5大修法重點，納稅人一定要盡早了解，以免自身權利義務受影響。財政部表示新政策上路前，為抑制逃稅問題，已加強查核5戶以上囤房大戶租金所得，合計補稅超過1億元，並呼籲囤防戶若誠實申報租金所得，可享有3大稅賦優惠。
日期：2023-08-11
2014年美國加州通過47號法案，為減少監獄人數，將犯罪刑罰降低，反而造成治安更加混亂，引發店家紛紛出走，形成惡性循環，因此「錯誤的決策，比貪腐更可怕。」究竟政策會帶來哪些影響？我們從經濟學家的眼光，能夠有哪些不同解讀？
日期：2023-08-11
「我們公司很重視性平意識，在全球總部的政策要求下，每年都會對主管及全體員工進行教育訓練，但我聽說最近政府在修正性平三法，我們公司教育訓練內容大綱必須要大改嗎？」一位外商公司負責性平教育訓練的人資主管提出上述疑問。
日期：2023-08-10
紐約時報日前專訪台積電創辦人張忠謀，在這次3小時的訪談過程中，張忠謀表示自己在2018年退休，當時的時間點是合理的，「這是由技術而不是政治驅動的」，但張忠謀也坦言，現在台積電面臨地緣政治挑戰之際，他對自己無法掌控局面感到有些遺憾。
日期：2023-08-08
