今周刊編按：荷蘭半導體設備巨頭 ASML財報「暴雷」，台股周三(10/16)以下跌301.40點、22990.64點開出，隨即跌勢擴大，一度跌逾400點，來到22866.73點，台積電(2330)最低下跌35元至1035元。
日期：2024-10-16
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼？它們都採用聯嘉生產的LED車燈，美國每6、7輛車中，就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期：2024-10-16
鴻海（2317）電動車策略在上路四年後，如今「出國比賽」的第一個成功機會，似乎今年將在日本實現，而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同，鴻海提出的電動車CDMS（委託設計與製造服務）模式，不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係，連計程車及物流或快遞業者等商用客戶，也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣，拿下第一個海外市場（客戶），對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期：2024-10-15
今周刊編按：美股週一（10/14）包括標普 500 和道瓊均創新高，台積電（2330）在周四（17日）召開法說會前，ADR收在192.21美元創新高價，與台股台積電股價1045元相比，溢價差來到18%。由於輝達（Nvidia）推出的AI超級晶片GB200要量產，也推升輝達收盤創新高，市值突破 3.4 兆，進逼蘋果 3.533 兆美元，成為全球市值最高的公司。輝達新品將推出，讓台積電業績能見度提高，財報可望優於預期。市場多數看好這次法說行情，千元股價並不算貴，短線若有拉回就可伺機布局。
日期：2024-10-15
隨著九月份營收已公布，對今年第3季、甚至是對第4季的獲利就可看出梗概。總編一向對重點持股(蝌蚪頭與蝌蚪身)採取「緊迫盯人」，我們預估其每一季獲利，並進行「滾動式調整」。
日期：2024-10-14
全球製造業正快速朝智慧製造與工業4.0靠攏，從數據驅動到服務升級，國內外市場對智慧製造設備要求越趨嚴苛，國產射出成形機面臨來自全球淨零減碳、勞動力與人才短缺壓力迫在眉睫，如何迎頭趕上數位轉型與智慧製造趨勢，成為保持競爭力的關鍵。為扶植國內射出成形產業鏈邁向數位轉型，經濟部技術司委託金屬中心執行「學研雙引擎推動在地產業科技加值創新計畫」，聚焦產業需求，以AIoT助攻國產射出成形機步上產業製造服務化突圍之路，以國產設備取代進口，協助在地產業鏈深根茁壯。
日期：2024-10-14
電纜股新兵大東電業（1623）今年5月底以71.8元登錄興櫃，截至上周五（13日）股價已飆升230%至237元，公司預計今年底申請股票上市，2025年掛牌。
日期：2024-10-14
鴻海科技日在上週10/8、10/9兩日圓滿落幕了，這次除了新款的電動車Model U、Model C之外，大家最關注的就是董事長劉揚偉先生介紹的GB200。
日期：2024-10-14
全球AI龍頭廠輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳上周表示「Blackwell需求很瘋狂」，點燃AI概念股重啟多頭攻勢，輝達周四收盤134.81美元，逼近歷史新高，市值3.3兆美元居全球第2。輝達2大夥伴台積電今天盤中攻上1050元，鴻海也突破200元關卡，AI股重返台股主流地位。
日期：2024-10-12
台股自8月6日上一波觸底反彈後，呈現大漲小回的波段走勢。雖然目前短線上，技術面仍處修正態勢，不過中線仍相對偏多，使行情近來震盪盤堅。法人預期，台股本波短線上漲的最大滿足點，約落在23,200點至23,500點左右。在此趨勢下，法人更側重投資布局的選股方向，尤以國慶雙十後，包括AI概念股、政策概念股、及中概股等三大領域最受關注，除了題材性外，同時也具有基本面、籌碼面、與技術面等三大優勢。
日期：2024-10-10
