今年新興市場經濟成長率預估將優於成熟國家，挾帶低本益比及解封商機，東南亞有望成為今年新興市場表現最佳區域。
日期：2022-01-12
繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
波瀾壯闊的2021年，為全球股市帶來了又一個豐收年，富時全球指數上漲16.7%，連續3年為股票投資者帶來了雙位數的回報。
日期：2022-01-02
大國的崛起與衰落英國智庫「經濟與商業研究中心」(CEBR)預測台灣在2026年將躋身為全球第廿大經濟體，引發大家的關注，一時之間，台灣突然變成經濟大國。其實，在CEBR提出預測之前，台灣已經是排名第21的經濟體，排在台灣前面的有印尼，荷蘭，瑞士，土耳其及沙烏地阿拉伯，台灣以2020年的GDP總值6685.1億美元，排名世界21，CEBR說台灣到2026為成為世界第廿大經濟體，其實意義不大。
日期：2021-12-29
美中關係日趨緊張及衝突，已由半導體領域延燒至資本市場。如美國證管會12月初公告，在美上市陸企須完整揭露審計資料，否則將遭下市的命運。中國則加強監管網路與國家安全，相關公司不得赴海外上市。中國網約車龍頭『滴滴出行』日前宣布從美國下市，成為美中資本市場脫鉤的第一個犧牲品。台灣的機會在哪裡？
日期：2021-12-28
COVID-19（新型冠狀病毒）爆發全球大流行，即將進入第三年，儘管全球冬季疫情持續攀升，疫苗施打人數也緊追在後，但無論是資本市場或媒體，輿論關注疫情的程度早已不如以往；如今資本市場更關心的是，後疫情時代經濟復甦造成的種種副作用，如缺工、缺料及原物料價格暴漲，如何衝擊企業成本、與終端消費市場？迫在眉睫的碳中和政策，將加劇能源產業供需失衡到何種地步？高漲的物價，是否讓美歐央行改變「暫時性的通膨」看法，並加速升息？此外，中國經濟在房地產緊縮政策下，硬著陸風險是否增加等。
日期：2021-12-24
由《工商時報》主辦的「2022全球財經投資趨勢」圓桌論壇，邀請群益投信董事長賴政昇、國泰投信總經理張雍川、復華投信總經理周輝啟及第一金投信董事長尤昭文，針對2022年投資趨勢預測、趨勢新機會、台灣產業布局接軌國際等主題，進行全面剖析。
日期：2021-12-17
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日期：2021-12-16
人類在控制疫情蔓延和保護經濟不受重創之間，保持平衡，逐漸摸索出一條道路。因此，Omicron的出現，全球範圍內的封城堵路不太可能重演。
日期：2021-12-08
數位轉型已是全球產業發展趨勢，經濟部中小企業處處長何晉滄接受數位轉型學院共同創辦人暨院長詹文男主持的《大師五四三》專訪，探討目前臺灣中小企業面臨的數位轉型現況，以下為專訪摘要：
日期：2021-11-29
