新日光併下旺能，給台灣太陽能吶喊了很久的產業整併一線曙光。但是，這道曙光會不會來得太晚？為什麼台灣太陽能大老左元淮，對台灣太陽能產業如此悲觀？甚至預測，台廠會在兩岸的產業整併浪潮中滅頂?!
日期：2012-11-29
從十五萬新台幣白手起家，韓國福一手創立的海碩集團，三十年間，成為全球汎太平洋航線裝載量排名第二大的企業。身價百億元的他，在台灣卻相當低調，這位神祕富豪如何打造出今日成績？又為什麼對網球如此鍾情，連續六年舉辦「海碩盃」網球公開賽？
日期：2012-11-08
面對經濟波動，台商越來越常以併購創造新的成長動能，由《今周刊》及台灣併購與私募股權協會共同舉辦的金鑫獎評選結果可看出，金融和民生消費品業透過併購整合更大的規模；電子業者則須提早因應產業巨人跨入終端產品帶來的衝擊。
日期：2012-10-04
今年九月，車市因傳統「鬼門開」而冷清，不過卻在環保節能的綠能大旗之下，意外點起了戰火。究竟台灣的綠能車市場發生了什麼變化，讓各大國際車廠競相降價競爭、搶攻政府訂單，甚至還出現涉嫌廣告不實、被公平會開罰的情節？
日期：2012-09-27
台股在沿著五日線攻到半年線後，量能增加有限，顯示買盤面臨前波套牢賣壓有所顧忌，在資金動能有限下，投資人除了高現金殖利率個股外，亦可留意近期陸續公告的半年報，從中挖掘成長性佳的個股。
日期：2012-08-23
台股近期受到內外利空衝擊，指數往上攻擊乏力，成交量也萎縮到千億元以下成為常態，不過受惠兩岸即將簽訂投保協議，屆時中資將為台股注入一股活水，相關個股在買盤進駐下，悄悄以鴨子划水方式前進。
日期：2012-05-10
從廣東、山西到上海，《今周刊》採訪團隊深入六座大小城市，走過五千公里路途，直擊不景氣衝擊下的中國市場。我們發現，無論是陸資或台商，因應當前出口衰退、政府投資收手的變局，全都急著轉型、升級搶占內需消費市場。這股龐大的轉型浪潮，將是台商們最後的崛起機會。
日期：2012-05-03
