據統計，在新冠疫情前（2019年）每年約有126萬台灣人赴韓旅遊，位居韓國國際觀光客第3名；韓國觀光公社表示，自2022去年第4季度恢復國際旅遊後，今年1月份即有4萬9477人次台灣旅客訪問韓國，交通部觀光局則統計，今年截至3月上旬，來台旅客居住地第1名為韓國。不過，一名台灣網友列出10點，指說去首爾旅遊，再也不想去韓國了。沒想到該則文章被翻譯到韓國論壇，引起韓國網友討論，「剛去過台灣，有幾點台灣也一樣吧」、「我覺得台灣更可怕」，不少台灣網友認為，這種文根本不需要翻譯至韓網企圖製造紛爭，「哪個國家沒有缺點？」
日期：2023-06-12
汽、機車路口不禮讓行人，7月起罰款又要再加重！台中沙鹿一名女子6/6在過馬路時，遭到一輛高速行駛的機車撞飛、重傷送醫，而在此之前，只見女子呆站在斑馬線上18秒，20多輛汽機車疾駛而過不願禮讓；台中市警局表示，今（2023）年截至5月底，針對路口執法未禮讓行人，5個月內已開罰了5千萬元。未來不禮讓行人，汽、機車罰款將由現行3600元、1200元，各分別上調至6000元以及3600元，若造成行人死傷，最高重罰3萬6000元、可吊銷駕照，新法預計7月上路。
日期：2023-06-07
午後熱對流發展旺盛，中央氣象局針對14縣市發布大雨大雷雨特報，提醒民眾外出時需留意劇烈天氣，包含大台北、桃園、高雄地區及西半部、東北部山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊、強陣風及溪水暴漲。
日期：2023-06-04
交通部、內政部及教育部於周四(5/25)行政院院會報告「行人優先交通安全行動綱領」，提出4面向19項行動方案，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心。交通部指出，112年1-3月30日交通事故死亡人數為812人，其中行人為103人，較去年同期增加2人，未有好轉的情形，並揭露行人死亡人數中，六都合計63人明顯高於非六都40人，而非六都中又以彰化縣較為嚴重。以行人每十萬人死亡來看，基隆市居冠超過1人以上，新竹市及3個離島維持零死亡。同期自我比較增加較多前三名為臺北市、臺南市及基隆市，呼籲縣市首長應更加重視，並訂定112年目標行人死亡人數達歷年最低。
日期：2023-05-25
台南日前傳出女童遭車輛撞死事件，讓國人更重視行人「行」的安全，全台已有19縣市執行推動行人專用時相、早開時相，不過真能擺脫「行人地獄」的罵名嗎？有網友PO出一段5月11日晚間，台中1名女童要過馬路，站在斑馬線有52秒，期間經過45輛汽機車，只是完全沒人禮讓，讓PO影片網友感嘆「台灣人需要再一個小妹妹教育社會？」對此，警方週三(5/17)表示，本案若接獲相關案件檢舉，會檢視是否符合要件，依規定辦理。
日期：2023-05-17
5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，目前全台已有19縣市執行推動行人專用時相、早開時相，交通部5/15承諾，近日也會訂定相關號誌原則及作法，另外預計一週內會將各縣市人行空間路況公開，民眾可以上網查詢路口改善進度。
日期：2023-05-15
就一個京都重度喜好者來說，在京都散步、騎自行車，只要不是來工作，都是一件舒服的事情。曾經有一次，從京都車站拖著行李箱「走路」到Haytt Place，就在京都紅十字會旁邊，依稀記得大概走了50分鐘，一路上只覺得很舒服，路上的風景迷人，重點是，完全也沒有安全顧慮。
日期：2023-05-11
用路人「路口不停讓行人」5月起大執法，一旦被抓到罰單從3600元起跳，警政署5/8公布首週執法成效，總共取締4萬1690件違規、開罰金額超過新台幣4000萬元。新法上路本意是為擺脫「行人地獄」的惡名、維護民眾安全，令駕駛困擾的是，有些路口範圍較寬廣，若行人一踏上斑馬線車輛就不能過去，恐會造成交通堵塞。警政署解釋，駕駛人遇到斑馬線時，如果符合「車頭進入行人穿越道」及「距行人3公尺內」2項要件，就會被認定不禮讓行人而被取締。那假如遇到救護車，在禮讓與被開罰之間，又該怎麼辦？
日期：2023-05-10
台灣人常笑稱自己住在「鬼島」，近來更因交通亂象被封為「行人地獄」，但在不少外國人眼中，住在台灣也許沒有那麼差。像是旅居台灣近10年的日本作家「日本人的歐吉桑 」就分享一些住在台灣的優點，像是「醫院費用超便宜」、「高度參與選舉政治」、以及「便利商店服務又優秀又方便」等等。
日期：2023-05-10
台灣交通事故率居高不下，光是去年因交通事故死亡的人數就達到3085人，並被外媒形容為「行人地獄」，對於高死亡率的問題，交通部長王國材日前接受接受節目專訪表示，擬適當開放路權，如機車免2段式左轉等解決相關問題。但王國材補充解釋，並不會完全開放，而是「因地制宜」適當開放內側車道及直接左轉。
日期：2023-04-23
