交通新制6/30上路，8項微罪不開放民眾檢舉，導致交通亂象頻傳，民眾在網路連署「恢復法治」提案，已有超過5千人附議；對此交通部針對「臨停空間、保護生命優先」做出回應。
日期：2024-07-11
立法院周四(4/18)審議道路「交通管理處罰條例修正草案」，修法方向為10項交通違規罰金在1,200元以下的違規項目，不開放民眾檢舉。且須當場舉發的交通違規案件，才會予以記點。交通部長王國材面對立委質疑，坦言自己任內最大遺憾就是道安沒有做好，不過已經有好的開始，打底完成。
日期：2024-04-18
今周刊編按：立法院週二（4/16）三讀通過《行人交通安全設施條例》，內政部長林右昌表示，為能加速建置人行安全串聯路網，以保障安全、無礙及可連續通行的行人權益。條文明定，地方主管機關查有妨礙行人通行的固定設施、設備，應以書面通知該管理機關、所有權人、使用人或管理人，在規定期限完成該設施改善、遷移或拆除，期限不得少於3個月。若未依期限改善，將按次處罰新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。
日期：2024-04-16
交通違規記點新制引發許多職業駕駛不滿，上路半年有逾80萬人被記點、900多人被吊扣駕照，去年底更有計程車駕駛號召繞行總統府表達抗議，迫使政府在選後開始檢討修正。行政院院會周四（3/7）修正「道交條例」，此次修正有兩大重點，首先，最高罰鍰1200元以下交通違規將不開放民眾檢舉，包括騎機車未戴安全帽、騎車用手機、汽機車駕駛抽煙、在路口或消防車出入口等處臨停、占用身障車位等十項。其次，未來民眾若交通違規，僅有被當場舉發案件會被記點，科技執法與民眾檢舉案件則否，而且自費參加講習扣抵違規點數2點，從現行的1年1次為限，提高至1年2次（4點）。
日期：2024-03-07
2024-02-24 19:04更新：日前晚間，遭到高速衝撞、位在彰化縣伸港鄉的陳姓國小3姊弟，小姊妹傷重目前還在醫院治療中；事後，無照肇事蕭姓駕駛受訪時，稱因為自己「沒讀書」，怕考不過才都沒去考駕照。根據《TVBS》報導，警方證實73歲的蕭姓老翁只有機車駕照，但「沒有汽車駕照」。他受訪時被問及為何不去考駕照，他表示，因為自己「沒讀書」，怕考不過，所以都沒去考。回顧當日，無照蕭男說，當時要去找朋友泡茶，因前方為綠燈直行，認為自己速度沒有很快，加上天色很暗，3個孩子在斑馬線上用跑的過去，才閃避不及撞上，當然自己也有疏失，坦言真的很難過，他更稱自己也定期洗腎，發生這樣的事，他精神不太好，但他有去廟裡拜拜，讓他們能平安脫險，「一直拜拜、天天都拜，讓他們趕快好起來。」2024-02-23 15:58更新：撞飛走在斑馬線上三姊弟的74歲蕭姓駕駛雖是綠燈直行，但被查出無照駕駛。根據《壹蘋新聞網》報導，據了解，蕭男的汽車駕照並非遭到吊扣，而是「從未考過汽車駕駛」，本身只有機車駕照，卻不斷偷開車。2023年，蕭姓肇事駕駛曾駕車與人發生車禍，當時無人受傷，被警方開出無照駕駛的罰單。蕭男仍沒學到教訓，繼續無照駕駛，最終在昨晚發生這起難以挽回的嚴重意外。2024-02-23 14:43更新：據警方調查，撞飛3姊弟的73歲肇事駕駛也是彰化縣伸港人，行經路口毫無減速的他向警方表示，返家時行經路口正好是綠燈，但看到小孩衝出已經來不及便失控撞上，肇事原因疑是行經斑馬線未禮讓行人釀禍，至於行人是否有違規，仍有待釐清。綜合媒體報導指出，事發後，弟弟左腳扭傷在家休養，他還原現場情況表示，當時姊姊牽他們的手跑步過馬路，當時還沒到對向，他遠遠就看到有車燈靠過來，「本來離超遠的」，大姊見狀趕快拉著2個弟妹的手跑，但沒想到快抵達時就被撞上，他心有餘悸地說「趕快跑還是來不及」，2個姊姊後來就躺在遠遠的地方。根據《ETtoday新聞雲》報導，據了解，蕭姓駕駛車上沒有裝設行車紀錄器，從民宅提供的監視器影像，明顯可以看到當時3姊弟正行走在斑馬線，休旅車從後方高速追撞，姊妹倆被撞飛倒地，疑遭拖行直衝約10公尺遠，躺在大馬路中間。警方初步調查，這起意外的肇事原因，蕭男當時是綠燈直行建國路，酒測值為0，但他無照駕駛，至於3名學童是否涉及違規，仍在調查釐清中。
日期：2024-02-24
行人設施不足、人行道上阻礙重重，已經是台灣交通的日常。內政部近年砸超過五百億元，補助人行道建設，為何輪椅族受傷仍頻傳，行人依舊無感？
日期：2023-11-22
今年5月台南發生3歲女童走斑馬線遭撞死意外，讓國人更重視行人「行」的安全，行人零死亡推動聯盟今（8/20）日將在凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景。此次遊行廣受各方矚目，除了交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等也都會出席。
日期：2023-08-20
交通事故造成不少悲劇，為洗刷台灣被外媒冠上的「行人地獄」稱號，行政院院會周四（8/17）拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。此綱領規劃「推動道路交通安全基本法」、「建置完整公共運輸系統」、「落實行人交通安全改善」三大作法。短期目標為半年內完成「道路交通安全基本法」立法，並在2024至2027年投入4年400億元於「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善。中期目標包括訂定「道路交通安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」、更強化人車監理管理機制，也擴大公路公共運輸補助；長期目標包括推動「道路交通安全檢核機制」，以及「精進汽機車駕駛考驗制度」，亮點為將實施機車道路訓練及考驗（道路駕駛），還有「全力提供公共運輸普及率」。「道路交通安全基本法」草案明定各道路交通安全關係者的責任，確立人、車、路、汽車運輸業、教育宣導、執法、救護、保險、研究與發展等九大面向之基本政策，並規範道安計畫及道安推動組織，規劃成立行政院級的「中央道路交通安全會報」，落實中央、地方各級政府分工及執行，改善道路安全。而行人零死亡推動聯盟週日（8/20）於凱道舉行「還路於民」大遊行，並提出五大訴求，希望終結行人地獄，追求台灣「交通零死亡」願景，交通部長王國材允諾到場接受訴求書，副總統賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲、鴻海創辦人郭台銘等人也都會出席。
日期：2023-08-17
