IC設計龍頭聯發科(2454)下午發表極為亮麗的2021年自結財報,每股純益(EPS)高達70.56元,等於全年賺了七個股本,遠高於2020年的26.01元,且今年可望發放的現金股利上看72~76元,惟仍待董事會決議。若以聯發科昨天收盤價1075元計算,現金股息殖利率接近7%,使聯發科穩居高股息殖利率股票之林。2021全年聯發科股價飆升近60%,並且站穩在1000元以上,成為貨真價實的千金股。以一家年營收100億美元(約2800億元台幣)以上的科技大廠來說,是非常難得的成績。聯發科執行長蔡力行表示,去年財報亮麗是因為聯發科及早布局5G及WiFi 6,並成功執行研發策略,使聯發科能完整參與整個產品週期,也反映了公司領先業界的低功耗技術,加上技術競爭力,讓聯發科得以持續拓展市場。
日期:2022-01-27
1月26日,百貨龍頭新光三越旗下首座Outlet「SKM Park」開始試營運。有別於過往其他大型商場熱鬧開幕,受高雄疫情升溫影響,SKM Park試營運首日顯得低調,就連原訂的前300名送購物金活動也取消,讓人好奇,這個在疫情下開幕的高雄全新Outlet,真的能達到一年新台幣50億的業績目標?
日期:2022-01-26
在外界一片看衰聲中,由波克夏副董事長查理.蒙格掌舵的公司,去年持續買進阿里巴巴股票,這位股神巴菲特的低調戰友看到了什麼?他的投資哲學又有何門道?
日期:2022-01-26
「你看那邊整片的山頭,我都騎過了,如果今天有夕陽,那整條淡水河都會變成金色,波光粼粼,漂亮得不得了!」房地產代銷王、海悅國際總經理王俊傑,站在淡水河左岸向右岸望去,手指著前方一座座的山,細數過去16年來征戰無數的大台北山頭,「到了我們這個年紀,騎腳踏車求的是一個自在,是一種紓壓方式。」
日期:2022-01-26
一家成軍不到15年的台灣IC設計公司,竟然能與全球最大馬達公司日本電產攜手合作。推究背後原因,是產品競爭力,以及多年的苦蹲練功。
日期:2022-01-26
台積電(2330)身為台股最大權值股,也是全球半導體晶圓代工的龍頭,不僅獨霸的江湖地位吸引全世界的機構投資人青睞,也聚集了國內小股民的「三千寵愛於一身」。根據台灣集保結算所統計,過去一年來在台積電的股東中,持股不到一張股票(持有1~999股)的集保戶人數,截至今年1月14日當周為51萬754人,累計過去一年大增15萬1199人,等於這一年來暴增了42%。台積電同時被國內外機構法人及散戶追捧,兩邊都得意,堪稱是台股中的「好學生」特例。
日期:2022-01-26
中華航空公司(2610)在今年1月21日宣布,將大舉招募新人、開出200多個職缺,其中佔比最多的是飛行員,預計招募150人,其中包括60位培訓機師(華航要自行培訓的飛行員)。在航空業界人士的眼中,華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師(自費學飛,在國內外飛行學校拿到飛行員執照者),2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人,創下至少三年來新高。業界人士指出,國內這波航空公司飛行員大徵人,最大原因就是疫情。因為,若是飛國際線的機組員,每次回台都要隔離,等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了,更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便,紛紛提前退休、拿錢走人,加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願,導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而,飛行員是個高薪行業,一般副機師(副駕駛)年薪約200萬元起跳,正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門,也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心,看到了一線曙光。
日期:2022-01-26
新北市作為全臺第一個入選MIT REAP計畫的城市,整合產、官、學、創投、新創組成戰鬥團隊,藉由引進國際新創營運模式,在短短兩年內建構生醫新創生態系,要搶攻全球智慧醫療的龐大商機。
日期:2022-01-25
歷時兩年的申請,《鏡電視》獲得NCC衛星電視申設許可,卻被附帶40條附款,堪稱史上最嚴格,學者提兩大建議落實評鑑制度,把關我國電視新聞環境。
日期:2022-01-25