今年上市櫃公司前三季的獲利已全數公告完畢,高成長股永遠是市場亮點。《今周刊》依據毛利、營業利益與稅後純益等獲利面表現,為投資人找出成長力最強的公司。
日期:2024-11-20
今周刊編按:台股周一(10/7)接力美股上週五氣勢,台積電(2330)、鴻海(2317)、聯發科(2454)續強,推動電子權值股領軍,收盤漲399.85點或1.79%,收22702.56點,收復所有均線。其中,台積電重返千元關卡,收在1005元,成功回補前一個跳空缺口,而市場焦點貨櫃三雄中,僅長榮(2603)翻紅,漲幅1.08%,之前打入跌停的萬海(2615)賣壓未除,繼續下探跌幅高達4%,而陽明(2609)則是力守平盤。
日期:2024-10-07
相對於電子股的風光,傳產股今年以來顯得黯淡許多,甚至跌到加權指數僅萬點時的水準。不過,第四季是多數傳統產業的旺季,檢視個股獲利與股價淨值比,仍有機會找出具投資價值的標的。
日期:2024-10-02
美東開始大罷工!國際碼頭工人協會(ILA)剛剛在臉書宣布,自美國時間10月1日零時起關閉大西洋和墨西哥灣海岸所有港口,以對抗美國海事聯盟(USMX)。這是ILA自1977年以來首次罷工,預計大約36個港口可能受影響。
日期:2024-10-01
今周刊編按:貨櫃三雄包括長榮海運(2603)、萬海(2615)以及陽明(2609)週二股價表現亮眼,其中長榮盤中一度來到205元、漲逾5%,終於完成填息。而萬海更是大漲逾8.6%、最高來到90.3元,至於陽明漲幅也有4%,盤中看到67.9元。受到中東戰事越演越烈,以及美東碼頭工人10/1罷工箭在弦上,馬士基又示警紅海危機延燒至明年,運價Q4可望淡季不淡,將有助於獲利,分析師指出,只要長榮和萬海站穩200元、85元,就能確認航運股將擺脫早前不振態勢、迎來中多格局重大轉折。
日期:2024-09-24
長榮(2603)近來股價疲軟,對照大盤屢創歷史新高,台積電攻上1000元關卡的熱鬧市況,更顯落寞。我們追蹤關注的股票,股價大漲我們「平常心」以對,股價下跌,如果看好的原因沒有消失,則是以「歡喜心」以對。
日期:2024-07-05
今周刊編按:台股周四(5/30)在美股重挫壓力下,造成龐大市場賣壓出籠,終場下跌 298.02點或 1.38%,收在21364.48 點,台股連2日大跌 近500點,市值2天蒸發1.56兆元,急跌的走勢並摜破 5 日及 10 日線,接下來要看月線 21147.65 點支撐力道,萬一跌破月線,恐會引爆多殺多。三大法人合計賣超525.8億元,其中外資賣超高達435億元,為今年第4大、投信賣超18.99億元,自營商(合計)賣超71億元,外資在5/28台股攻抵21937.40點高點後,連3天賣超高達733億元。
日期:2024-05-30
今天報告的主題是「天邊彩虹所羅門VS腳邊玫瑰貨櫃三雄」。萬寶投顧蔡明彰強調,天邊彩虹人型機器人概念的所羅門(2359)4月獲利 1,990萬元,EPS 0.14元,年減 54%,股價180元,今年來狂漲 343%,上市公司今年來漲幅第一名。腳邊玫瑰貨櫃三雄中的陽明(2609)4 月盈餘30 億元,EPS 0.84元,年增91%,股價今年來上漲45%。萬海(2615)4月盈餘24億元,EPS也是0.84 元,年增10倍,今年來上漲38%,陽明及萬海價位是所羅門一半不到,本益比低於10倍。
日期:2024-05-29
近期航運股在運價漲、獲利增的帶動下,包括航空、貨櫃、散裝,都有不錯的表現。不過展望後市,專家提醒,貨櫃與散裝的運輸需求並不如疫情時高,投資人追價須謹慎。
日期:2024-05-29
航運股貨櫃三雄近日熱度持續,繼萬海(2615)被打入「處置股」後,陽明(2609)週四(5/16)也被宣布關緊閉,每5分鐘才能撮合1次,分盤交易到5月底。消息一出,陽明今天早盤跌幅超過1.6%,股價最低來到72.5元,而萬海則是下跌近2%,最低70.2元。至於長榮(2603)則是平盤附近遊走,未受太大影響。由於陽明和萬海要到5/30、5/31才能出關,水手認為,簡直跟2年前航海王時代如出一轍,不排除愈關愈大尾,預料短線當沖資金,將湧向貨櫃大哥長榮以及散裝航運族群。
日期:2024-05-17