萬海航運去年整年賺了113億元，是前年的3倍多，是大前年的整整10倍。今年光是第一季就大賺了146億元，剛剛好等於過去2年的獲利加總。今年，法人預估一口氣要賺超過過去10年的獲利加總。迎來這波航運業史上最好的景氣，《今周刊》獨家取得萬海航運董事長陳柏廷在疫情爆發後，給所有員工的親筆信，他在信裡說道：「如今的貨櫃航運業，雖然迎來40年間最黃金的獲利期，公司卻不以眼前獲利自滿，毅然決然地加碼投資新船和貨櫃，將永續發展列為首要目標，寄望以自身的實力提升，站穩在國際貨櫃航運的舞台，繼續航向永恆的未來。」
日期：2021-07-21
編按：萬海、陽明以及長榮日前因美東碼頭工人展開罷工，股價拉升一波，其中，近洋海運龍頭萬海，由陳柏廷掌舵，他超過一半的人生都投入海運，今周刊早在2021年獨家訪問這位低調神祕的海王子，透露如何擘畫萬海轉骨變身的下一步。(原文刊載於2021/7/21，更新時間為2024/10/9)
日期：2021-07-21
靠著投資航運股，一位擔任司機工作的朋友最近帳上多了3百萬元，問我該不該獲利落袋⋯⋯。當然不敢輕率給個肯定答案，只能模糊地說：「某業者似乎告訴自家員工，別因這場好光景而自滿。」
日期：2021-07-21
歐美疫情緩解、景氣復甦，帶動台灣外銷訂單暢旺，財信傳媒董事長謝金河形容為「外熱內冷」，台股航運、鋼鐵持續走強，央行認為台灣全年GDP可保5，專家也認為，台灣外銷下半年仍持續強勁，保5機會大。
日期：2021-07-05
市值是企業競爭力的核心指標。股市的投資人最在乎的是股價漲跌，像當沖的人可能最關注分分秒秒的股價變化，我喜歡看市值的消長，尤其每一週結束後，看看這個排行榜的順序，其實有很多樂趣。市值比股價重要，因為，這是企業競爭力延伸的指標之一。
日期：2021-06-06
最撲朔迷離的貨櫃航運景氣在華爾街百年投資信條中，最精典的名言：行情總在絕望中誕生，在半信半疑中成長，在憧憬中成熟，在充滿希望中毀滅！每一個產業，對照股價，大家都可以去比對一下。例如，好了一整年的半導體股價，現在是在哪一段？但最精彩的可能是貨櫃航運股。
日期：2021-03-12
別小看台灣貨櫃航運業的實力！台灣除了半導體產業威震全球，台積電殺進國際舞台，成為護國神山外，台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中，台灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單，長榮第七，陽明第九，萬海航運第12，三家貨櫃航運公司都在前段班。
日期：2021-02-03
我的好朋友鄭貞茂從國發會副主委被任命接替謝志堅出任陽明海運董事長，這原本是苦差事，因為陽明海運過去5年有4年虧損，在盧峰海富董事長的時代，有一年大虧156億元，為了救亡圖存，謝志堅從長榮退休到陽明海運救火。今年10月，謝志堅退，鄭貞茂來接他的位子。這回鄭貞茂意外成了福將！
日期：2020-11-26
3月18日這一天，流行疫情指揮中心指揮官陳時中正式向國人宣布，「台灣自19日0時起，實行邊境管制！」非中華民國國籍者一律限制入境，所有入境台灣者一律居家檢疫14天。
日期：2020-03-25
