歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案，以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今（7）日會員國投票後就可以正式通過，但隨著德國、義大利立場轉變，加上波蘭、保加利亞未表態支持，法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決，新的時程還未定。
日期：2023-03-30
在鴻海集團上班的蔡旻育，原本受限房貸及車貸等經濟壓力，想跟先生商量延後生小孩，沒想到後來不僅提前生下男寶寶，更考慮要接續生第二胎。在鴻海集團S事業群服務的楊子豪，原本是一寶爸，後來受惠公司2015年起實施的「媽媽福袋」生育津貼，以及2020年起的「0～6歲公司養」政策，從一寶爸變成了三寶爸。還有同在鴻海上班的一對夫妻檔，同望受惠鴻海大手筆的育兒補貼政策，兩人每個月獲得的育兒津貼達到4.8萬元，而且可以一直領到小孩滿7足歲為止。 為何鴻海對於員工育兒津貼如此大手筆？故事可能要從2019年，創辦人郭台銘宣布角逐總統大位的四年前說起。
日期：2023-03-30
大疫之後，蟄伏的臺灣生命力蓄勢待發，交通部觀光局帶領觀光業在3年整備期間進行體質的升級優化，從業人員調整策略後堅守崗位，在國門開放的第一時間，從「心」啟程。
日期：2023-03-29
如何讓員工擁有健康、安全的工作環境和生活，在ESG時代更為重要。今周刊在周三（3/29）舉辦「2023企業ESG永續人資長論壇」，今周刊發行人梁永煌致詞時指出，肺腺癌已經成為台灣「新國病」，因此特別邀請台大醫院癌醫中心分院副院長陳晉興分享如何防治肺腺癌。
日期：2023-03-29
一場為期三年的疫情，讓行李箱龍頭萬國通路業績只剩原本的二成，甚至連續五年半虧損，董事長謝明振是如何帶領員工摸黑走出隧道，抓準解封後的機會財？
日期：2023-03-29
為了振興民間內需經濟、活絡觀光，南韓副總理兼企劃財政部長秋慶鎬今（29）日在會議表示，政府將投入600億韓元（約新台幣14億元）預算補助民眾在旅行、住宿、渡假時的花費；同時南韓設定外國赴韓旅客數突破1000萬人次的目標，為讓旅客入境更便利，至明年底前免除22國旅客入境持K-ETA（電子旅行許可）的規定，包括台灣。
日期：2023-03-29
民主國家如何在合法且不違背人民意願的前提下，強迫擁有龐大用戶卻有國安疑慮的企業轉型？美國國會對TikTok的聽證會與接續的立法，展現了最佳範例。
日期：2023-03-29
台灣生育率自2003年跌破「超低」門檻，一路向下探底，期間各項鼓勵生育政策陸續上路，仍然扭轉無效，搶救少子化20年間，政府對策不只慢了，方向錯了，更徹底漏看造成生育率下降最關鍵的未婚族群，失靈的催生大計，急需重新對焦修正。
日期：2023-03-29
根據《財訊》報導，台灣有20多家醫學中心，每家都做出獨家領域的醫療人工智慧模型，但不一定都有力氣做商業化推廣。長佳智能是少數完成一站化的AI醫療軟體。
日期：2023-03-28
台灣半導體產業協會（TSIA）攜手DIGITIMES，周二（3/28）在新竹科學園區發表了「台灣IC設計產業政策白皮書」，是國內史上第一次由IC設計界發起的政策白皮書。白皮書中指出，台灣IC產業的全球市佔率高居第二位，但已面臨各國傾舉國之力扶持自家IC設計產業、中國業者發展迅速、國內人才短缺嚴重，以及缺乏先進技術研發動能等四大危機。TSIA警告，若政府不大力介入，從府院層級帶頭建立國家級的IC設計業國家戰略，並制定真正完整的晶片法案，估計到了2026年，台灣IC設計業的全球市佔率將從2022年的18%降至17%；反觀中國IC全球市佔率，同期可望從15%提高至18%。 白皮書中也分析，隨著美國卡住中國發展先進半導體技術的脖子，北京肯定將以政策大力協助陸廠進攻成熟製程的產品，未來陸廠及台廠高度交集且中國至少已有10%全球市佔率的產品別，將成為台灣IC設計業競爭壓力最大的地方。這些領域包括了消費型系統晶片SoC（從7奈米至28奈米），以及成熟製程（40奈米以上）的消費型IC、類比IC、功率IC與Discrete IC（MOSFET/IGBT）等。
日期：2023-03-28
