胡開昌在福特六和汽車任職總共超過三十年。自一九九九年開始，他接任馬自達與積架兩大品牌的台灣區總裁，二○○五年更晉升為福特豪華汽車的大中國區總裁。資歷完整的他，卻在汽車業景氣最低迷的時期，決定賭一把最大的，挑戰經營台灣的自主品牌——納智捷。
日期：2009-08-20
台股展開跌深反彈，但因全球景氣仍然黯淡不明，只有部分個股獲得市場資金青睞，並推動股價超越七千點時高點。這些強勢個股的背後故事，以及未來有什麼利多，值得投資人注意。
日期：2009-07-02
每逢季底，都是投信互爭排名的關鍵時刻，這時基金手中持股的名單，有機會在特定買盤的拉抬下，成為盤面搶眼的標的，不過專家提醒，萬一行情不佳，股價拉抬不易，有可能反過來向下修正，投資人最好採用短打策略，不宜過度留戀。
日期：2009-06-18
台灣股票市場目前融券張數高達七十餘萬張，隨著四月底前融券必須強制回補的壓力，讓軋空成為三月底至四月中的主要題材之一；其中，義隆電和擎邦是最具軋空力道的明星股。
日期：2009-03-19
橫跨八大事業，擁有許多子公司的裕隆集團，在這波景氣寒冬下，許多問題紛紛浮上台面，雖然法人認為裕隆財務無立即性危險，但缺乏成長引擎卻是最難解的習題，而嚴凱泰似乎也意會到集團的瓶頸，正悄悄地進行一連串改革，力求振衰起敝……。
日期：2009-01-01
裕隆集團旗下日產、三菱小車及休旅車賣得不錯，股價為何跌得比別人重？百億元新店汽車城開發案無限期延後、後繼車款無法接續是主要原因。面對未來挑戰，嚴凱泰明年的自創品牌新車，只許成功不能失敗！
日期：2008-10-23
北京國台辦在五月十四日的記者會中，特意依金額高低，一一唱名感謝台灣企業的愛心，還不忘說出「怎麼都沒看到國內企業捐款」時，捐款已經不再只是單純的人道關懷，也是一種「政治表態」。
日期：2008-05-22
