鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
美國將在本周公布4月消費者物價指數（CPI），在聯準會（Fed）升息一年多後，任何通膨降溫都可能提振市場信心，而最新物價數據將牽動央行官員是否能在6月停下升息腳步。七大工業國集團（G7）財金首長也即將登場，美國財長葉倫希望與盟友討論如何進一步修補漏洞，避免俄羅斯規避國際制裁。
日期：2023-05-07
美國總統拜登、南韓總統尹錫悅昨（26）日在白宮宣布一項重要協議，稱為了嚇阻北韓侵略，美國將派遣核潛艦「訪問」南韓，這將是自1980年代初以來，美軍首次採取這項威懾措施。
日期：2023-04-27
美國眾議院中國問題特別委員會4/19舉行兵推，模擬中國武力侵犯台灣。主席蓋拉格說，兵推結果顯示兩岸戰爭代價高昂，且恐影響台海以外區域，美國應更致力強化區域嚇阻。
日期：2023-04-27
聯準會前主席柏南克說「遺忘是大敵」，他與美國另兩大財政巨頭探討金融危機起源，以及造成重大損傷的深層原因，並提出預防下一次危機到來的策略與方案。
日期：2023-04-26
為了全方位檢視所有來自中國的威脅，美國國土安全部長亞歷杭德羅‧馬約卡斯（Alejandro N. Mayorkas）宣布兩大措施，一為「展開全部門90天衝刺」，二為首度成立人工智慧（AI）工作組，以因應AI對國土安全威脅帶來的全面改變。
日期：2023-04-22
台海局勢近來成為歐洲政壇焦點，歐洲議會最大黨團人民黨主席韋柏表示，若中國侵台，歐洲必須對中國實施大規模制裁，儘早讓中方明白這點可阻止台海爆發衝突。
日期：2023-04-22
中國近日動作頻頻，先是3天環台軍演、27分鐘禁航區以及施行對台貿易壁壘後，又突然宣布4/18黃海上午將進行「重大軍事活動」。眼看台海局勢升溫，不僅印尼4/17傳出研擬撤僑計畫，G7外長會議也針對台灣議題進行討論，而我國也不敢大意，綠島一早便進駐數艘登陸艇、軍卡，當地居民坦言第一次感受到緊張氣氛。而人正在訪美的民眾黨主席柯文哲認為，台灣「維持現狀」是不得已的選擇，中國不斷挑釁只會讓兩岸關係越來越差，「人心的距離是會變動的，中國要懂得這道理」。
日期：2023-04-18
今周刊編按：法國總統馬克宏日前接受訪問時表示，歐洲恐陷入「不屬於我們的危機」，在國防事務上應減少對美國人的依賴，更要避免因台灣議題被捲入美中衝突。馬克宏親中言論引發各界討論，波蘭總理莫拉維茨奇（Mateusz Morawiecki）表示，歐洲人試圖加強與中國的關係，可能正犯下歷史性的錯誤。如果烏克蘭被征服，「隔天」中國可能就會攻擊台灣。德國外交部長貝爾伯克也打臉馬克宏說法，表示全球貿易量有一半經過台灣海峽，其中7成都是半導體相關，台海局勢並非與歐洲無關，台海保持自由開放符合德國利益，貝爾伯克強調歐盟對中立場是一致的。貝爾伯克說，台海軍事升級會是最糟的情況，因此致力與夥伴合作降低台海緊張。貝爾伯克啟程訪中前夕，德國外交部曾指控中國藉由環台軍演加劇緊張局勢，在4/13至4/15出訪期間，與中國高層可望就烏俄戰爭和台海局勢進行會談。
日期：2023-04-14
財信傳媒董事長謝金河認為，從1980年代日本經濟實力曾經不可一世，卻被美國接連以廣場協議及美日半導體協議這兩記殺招，封殺了日本邁向全球經濟超強的歷史來看，如今中國正在重演當年日本的經驗，卻依然感覺良好，也自認是世界強國。他直言，「當年日本把喪事當喜事來辦，現在中國還是當喜事。未來會有什麼後果，我們看著辦。」曾任《今周刊》首任總編輯的今周刊專欄作家乾隆來則觀察，李強經濟學可望短期支撐中國經濟，但長期來說中國還是會走向日本經濟的老路，「而且中國經濟會比日本躺得更平，更久」。
日期：2023-04-10
