曾成功創辦友立、友笙兩家軟體公司,並先後在宏達電與華碩擔任高階主管的陳學群,經歷過PC和智慧型手機黃金年代並大放異彩,現在要在汽車產業闖出一片天。
日期:2019-02-13
前身是白牌智慧型手機軟體服務一哥的科絡達,看準聯網智慧車浪潮下的OTA需求,投入車用市場僅三年,已有超過六萬輛車採用,今年上看五十萬輛,它如何讓大車廠買單?
日期:2019-02-13
這是個流量可轉化成金錢的時代,尤其有一批人善於點石成金,「網紅」成為產業常態,達成百萬訂閱大關的天數不斷在縮短,影響力就是他們的財富,連政治人物都要懂得「異業合作」,55%的廣告分潤、動輒上百萬的廣告業配,背後究竟如何運作?這是最新,也是最火熱的商業模式,你,非了解不可。
日期:2019-02-13
深綠人士欲推動「台獨公投」遭打臉。前美國在台協會(AIT)主席、知名台海問題專家卜睿哲(Richard Bush)11日對此發表公開信,指這一提議碰觸到美國利益,特別是不應片面試圖改變台海現狀的立場。他強調,推動台獨公投的代價太高,大陸可能認定在搞「分裂」,從而訴諸「非和平手段」,然而美方對台防衛承諾卻「從來都不是絕對的」。
日期:2019-02-13
外表粗獷、作風剽悍、出口成「髒」,時常評論政治卻厭惡政治,凡事只想對事不對人,經營四個事業體,一個人當兩個人用,每天花五個小時看網友評論,再忙也要充實自己。你可以愛他、惡他,但不能不認識他,他是「館長」陳之漢。
日期:2019-02-13
這是個流量可轉化成金錢的時代,尤其有一批人善於點石成金,「網紅」成為產業常態,影響力就是他們的財富,連政治人物都要懂得「異業合作」,55%的廣告分潤、動輒上百萬的廣告業配,背後究竟如何運作?你,非了解不可。
日期:2019-02-13
華航機師罷工進入第四天,交通部今(11)日上午召開第三次應變會議,交通部政次王國材表示,華航確認承諾賠償滯留旅客,均以實報實銷方式處理,散客上限最高250元美金。
日期:2019-02-11
我認為華航經營方已經沒有方法處理罷工,這次的罷工準備的時間其實長達半年以上,約略在半年以前就已經傳出即將罷工,但華航公司都很強硬,最後還是在春節結尾時爆發罷工。
日期:2019-02-11