投信於 6 ~ 7 月份搶回盤面主導權，在車用電子及功率半導體製造一段飆股行情後，台股似乎已找不到更多可以快速拉抬的標的，取而代之的是盤跌修正及高檔的假突破，換言之，台股在經歷上半年的全民瘋股行情後，已開始邁入震盪盤，而一些過去 3 ~ 4 個月十分有效的方法，也發生質變。
日期：2021-08-14
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日期：2021-08-13
台股跌破萬七，許多存股族內心都有相同的疑問，大盤指數已經大跌千點，許多好股的存股價值也隱然浮現，但在大盤弱勢拖累下，現在進場究竟是會撿到便宜？還是沒有最便宜只有更便宜？撿寶變接刀？
日期：2021-08-13
近期各上市櫃公司陸續公布半年報，其中，備受關注的貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）所繳出的半年報，大幅優於外界預期，三雄稅後純益繳出歷史新高。不過，儘管創下史上最強半年報的成績，對比7月以來持續下挫震盪的股價，盤勢顯然已呈利多出盡、利多不漲的格局。
日期：2021-08-13
一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
日期：2021-08-13
上半年火燙的航運股，主管機關擔心市場過度投機，再度祭出新的處置方案，趨勢出現驚天逆轉。處置股到底該不該搶進？再度成為市場話題。
日期：2021-08-12
8/12周四台股開低震盪收平，航運類股上漲3.83%，是盤面上漲幅最大的類股。此波大盤從18034點回檔超過千點，絕對跟航運類股有關，因為航運類股高點跌下來，跌幅近四成。
日期：2021-08-12
這幾個月以來航運股大熱門，不少人因此對股市躍躍欲試，期待能從中嚐到一點甜頭，為自己加薪。一名月入3萬元的小資女跟風買了「貨櫃三雄」——萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609），不料卻慘賠退場，再改買電子股結果賠更慘，悲慘的狀況讓她直哭訴「覺得自己好失敗」⋯⋯
日期：2021-08-11
有關於「市場效率」的理論及辯證，是上一個世紀商學院教科書，及投資期刊、相關論壇的重點內容，這個世紀以來漸趨銷聲匿跡。一方面是吵得筋疲力盡，仍然各自是其是，非其非，沒有定論。更重要的原因可能是，市場效率假說無法解釋本世紀以來的美股走勢。
日期：2021-08-11
