美國再度對輝達出口的AI晶片加上限令，輝達股價回檔，但市值還能力守一兆美元關卡，可以看出輝達是AI的王牌，也證明了「誰掌握核心關鍵技術，誰就是贏家」。
日期：2023-10-25
貨櫃海運業出現震撼彈！歐盟執委會10日宣布「航運聯營體集體豁免條例」（CBER）於明年4月25日到期後，確定不再展延。業界認為，此舉將為每年經手約25兆美元商品貿易的航運業，帶來不確定性。
日期：2023-10-12
台北股市今 (18) 日早盤在台積電 (2330-TW) 相關概念賣壓沉重之下，指數大跌逾150點(今周刊編按：盤中一度重挫逾200點)，反而是 IC 設計如聯發科 (2454-TW) 出面撐盤，市場專家指出，在台股走跌的格局中，大盤指數空間不大，將由個別股出頭表現爲主。
日期：2023-09-18
作者雨果近期在《毛利小姐變有錢》節目中分享，過去自己投資股市十年、最後帳面竟倒賠2萬元，不只白忙一場、過程中還心驚膽跳，最後轉向年化報酬率只有7-10%的ETF的投資歷程。雖然被動投資的報酬率可能不如一檔主動投資的飆股，但過程中不用過度在意個股表現，長期下來更容易輕鬆打造退休被動收入。
日期：2023-09-01
高股息ETF是投資人的最愛，今年以來不僅規模暴增，發行檔數也突破13檔。尤其是，多檔高股息ETF正巧持有今年最夯的AI股，使得高股息ETF股價狂飆，漲幅還更勝權值型ETF。然而近期AI股大修正，許多投資人也擔心，高股息ETF股價是否也面臨大波動。現在究竟該續抱，還是該出場呢?
日期：2023-08-15
今年只要跟AI沾上邊，股價就飆翻天，而股價愈高檔，變數也就愈大。小心當技術面乖離過大，基本面又跟不上信仰面，「割韭菜」事件就會重演。
日期：2023-07-26
市場高度矚目的貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (30) 日進行除息交易，每股配息70元，除息參考價85元，早盤以91.9元開出，隨即大漲10%觸及漲停，來到93.5元，在大盤跌逾百點之際，展現強勢的填息行情。
日期：2023-06-30
元老級的0056元大臺灣高股息ETF在前陣子釋出一項大變革，那就是0056即將轉型為季配息且設置收益平準金機制，以後配息落在1、4、7、10月，有了平準金機制之後，每次的配息波動浮動將會比較平穩，非常符合有配息需求的投資人。配息型基金在00878規模暴衝之後，許多ETF也開始效法00878的季配息頻率和收益平準金機制，希望能夠納入這兩項特色，吸引投資人的目光。
日期：2023-06-27
長榮（2603）即將6/30除息、今年配現金股利70元，1張高達7萬元的配息，以6/16收盤價166元計算，殖利率高達42%，如此高的配息令不少投資人心動卻不太敢行動，究竟要不要參與今年的長榮除息？市場出現兩極看法，仲英財富管理顧問投資長、今周刊專欄作者陳唯泰在《毛利小姐變有錢》節目中分析，「買」與「不買」的策略考量。
日期：2023-06-19
長榮航14日開盤漲勢凌厲一度漲停，終場寫下股價、總市值創歷史新高等四大紀錄，輝煌的表現與PTT一篇「搭上長榮航，飛上平流層」並貼出多筆對帳單的文章有關，由於風格雷同當年的航海王，再加上客運市況三個字形容「滿、滿、滿」，航空王來了的言論引發14日投資人瘋狂跟進。與此同時，華航也爆量勁揚9.01％收高24.80元。
日期：2023-06-15
