由於歐亞疫情復甦緩慢，再加上美國正大量進口商品，導致目前運價漲勢仍未平息，航運研調機構德魯里 (Drewry) 周四 (8 日) 發布的數據顯示，現階段中國向美國貨櫃運價逼近 1 萬美元，且各大主要航線運費仍在上漲。
日期：2021-07-09
全球貨櫃航運的世界大戰開始！今天擱淺在蘇伊士運河的長榮租船長富賜輪解決了罰金問題，正式駛離運河，引來記者追逐。另一個場景是廣東盬田港的問題也落幕，塞港問題也解決。但最值得關注的是，現代商船由大宇承造的16000TEU新船，命名為李舜臣將軍時代的AIgeciras，正式加入營運，南韓總統文在寅親率內閣官員出席新船下水典禮，文在寅誓師要讓南韓重返貨櫃強權國家，南韓力拼重返前5大。這個宣示為全球貨櫃業的競爭帶來新的變數。
日期：2021-07-08
貨櫃三雄迎超級景氣，但仍有投資人擔心巔峰過後，會崩回疫情前的低迷慘況。台驊投控董事長顏益財卻認為，航運產業即將邁入下一個新時代。
日期：2021-07-07
今年上半年，航運股上演了一場「驚異奇航」，指標股如陽明、長榮、萬海等，一年來狂飆二、三十倍，股價紛紛衝上二、三百元，讓「航海王」成為疫情的最大贏家。
日期：2021-07-07
觀察近期台股上市股票成交值最大的個股，除了航運股續熱，鋼鐵股表現也不容小覷，例如義联集團旗下的燁輝（2023），6月股價累計大漲42%，今天更拉出第四根漲停板。在多項利多題材帶動下，投資人也開始搶當「鋼鐵人」，從成交比重來看，昨（30）日成交比重達23.04%，今（1）日則為16.22%，且繼昨天十多檔鋼鐵股漲停板後，今天仍有六檔亮燈漲停。鋼鐵股是否有機會複製一波今年4月的凌厲漲勢？分析師認為，從近期多項利多來看，確實有期待的空間。
日期：2021-07-01
今年上半年全球經濟與股市延續去年的亮麗，不過通膨的威脅也逐漸加大，進入下半年，2位專家從大環境出發，提出下半年應有的投資思惟與布局方向。
日期：2021-06-30
台股今（30）日勁揚100多點，在鋼鐵股及航運股領軍下，加權指數盤中直逼17800點新高，再度改寫歷史紀錄，貨櫃三雄也同步攻高。某外資券商上周六調高長榮（2603）目標價至200元，緊接著28日周一開盤前，報載長榮史上最大、2.4萬個TEU（20呎標準櫃）貨櫃輪將於7月起投入歐洲線，預估跑一趟就賺錢。受此消息激勵，長榮當天開高後，很快就在上午10點半攻上漲停。投資人有沒有辦法從這些市場消息，推估後勢來決定進出策略？
日期：2021-06-30
全球缺櫃、塞港現象頻傳，導致海運供應鏈緊繃，運費居高不下，航運股應聲大漲，吸引不少散戶搶當「航海王」；至於貨櫃海運業這波景氣熱潮，能延續到何時？前陽明海運董事長謝志堅認為，有3個重點和1項變數，值得投資人留意。今（28）日航運股依舊是交投重心，陽明、長榮、萬海皆攻上漲停，其中萬海更衝上300元大關。
日期：2021-06-28
全體上市公司5月營收2.98兆元(年成長17.14％)，累計前5月為14.73兆元(年成長23.17%)，成長前三名產業為航運、塑膠及玻璃陶瓷，衰退趨勢為觀光業，選股佈局方向宜避弱留強，短線留意高檔追高風險。
日期：2021-06-21
傳產股從 4 月中開始取代電子股成為新的主流股，傳產股占台股的成交比重不斷攀高，其中貨櫃航運因受惠疫情導致的大缺櫃及歐美解封庫存回補兩項利多，報價出現有如 2018 年被動元件的漲勢。
日期：2021-06-17
