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日期：2021-08-25
儘管連續兩天都傳出台股當沖降稅優惠可望延續的消息，但台股屢破歷史新高的氣勢一去不復返，今（19）日盤中在航運、電子、金融股齊跌的情況下，台股大盤一度走跌逾370點，跌破16500點關卡。
日期：2021-08-19
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日期：2021-08-19
一覺醒來，全球貨櫃航運股大漲！這一陣子，航運股殺聲震天，貨櫃航運三雄在當沖，短線資金退潮下，股價幾乎腰斬。就在投資人慌亂手腳之際，外資的美銀又來砍一刀，將長榮海運調降「劣於大盤」，目標價是89元。這個在關鍵時刻，突然跑出來潑冷水的舉動，很像先前的聯博集團旗下Bernstein，在聯電往60元的方向跑的時候，突然發報告，要大家趕快跑，明年淨利衰退78%，目標價40元。結果，報告出來，聯電股價又上一層樓。
日期：2021-08-13
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日期：2021-08-13
「我曾經花3年時間，每天到號子去做當沖，但我最後只賺了1萬元，等於每天只賺10元。」分享這個個人慘痛經驗的是永豐金控首席經濟學家黃蔭基。
日期：2021-08-12
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日期：2021-08-10
7月30日長榮股價收在132元，陽明收在117元，萬海收在223元，長榮收在季線左右，陽明收在季線下，萬海收在季線上，近一季內進到陽明的人平均每一個人都賠錢了，進到長榮的大概呈現損益兩平，進到萬海的人目前還是賺10%。現在航運股就是高手在過招，每天都會有劇烈的波動，外資群、主力、高手知道當沖及無本當沖人的弱點，所以常常就會使用這弱點去打擊對手...
日期：2021-08-04
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日期：2021-07-30
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日期：2021-07-28
