我們所投資的公司不可能永遠都順風順水，投資與人生一樣，一定會遭遇逆風逆境以及不如意的時候。2023年的長榮(2603)與麗豐KY(4137)就是典型這樣的公司，我們該如何看待它們現在的投資價值？
日期：2023-11-15
疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以堆疊...
日期：2023-10-16
今周刊編按：國慶連假後台股啟動補漲行情，週四（10/12）大漲153.88點或0.92%，收在16825點站上季線，3大法人同步補貨、合計買超284.66億元，其中外資買超239.8123億元、投信買超19.944億元，自營商買超24.9036億元。投信連48天買超金額1365億元再創新高，外資兩天則是買超台股470.9億元，10月至今外資轉賣為買超約69.3億元。權值股台積電(2330)在最後一盤爆出6561張買單，終場上漲6元或1.1%，收在550元，一次收復季線、半年線，市值也走升到14.26兆元。統一投顧董事長黎方國說，以巴衝突對全球股市短期利空且衝擊不大，美國聯準會官員聯袂釋出鴿派言論，11月FOMC會議續停升息機率攀升，使得美債殖利率、美元指數已見回落，有利台股第四季資金動能。
日期：2023-10-12
我們對長榮(2603)第3季獲利先做一個初步的估計，我們估的比市場均值悲觀一些。同時也假設，2024年SCFI再較目前水準重挫30%，對目前的長榮股價有沒有長期投資價值做沙盤推演。
日期：2023-09-18
長榮航14日開盤漲勢凌厲一度漲停，終場寫下股價、總市值創歷史新高等四大紀錄，輝煌的表現與PTT一篇「搭上長榮航，飛上平流層」並貼出多筆對帳單的文章有關，由於風格雷同當年的航海王，再加上客運市況三個字形容「滿、滿、滿」，航空王來了的言論引發14日投資人瘋狂跟進。與此同時，華航也爆量勁揚9.01％收高24.80元。
日期：2023-06-15
各家公司股東會贈品陸續發放，但也有的註明今年不發放紀念品，星宇航空（2464）本次股東會通知單上雖然大大寫了「恕不發放紀念品」字樣，但其實左下角藏有K董張國煒要給7.5萬股東們一個「千元機票折價券」小驚喜！
日期：2023-06-13
航空股利多消息不斷，航空雙雄在法人大舉加碼上，股價振翅高飛，指標股長榮航(2618)早盤放量再創波段新高，華航(2610)也緊追其後；法人表示，近期航空燃油價格走跌、以及兩岸政策的開放皆有利航空股股價表現，其中長榮航客運復甦程度優於華航，將為主要受惠者。
日期：2023-05-29
「請問，那檔XX本益比很低了，怎麼還一直跌？」西裝筆挺的眼鏡男舉手發言。「老師，台XX現在還能不能買？」一位白髮蒼蒼的大姊在另一邊插嘴問道。突然之間，大家你一言，我一句，整個演講廳活絡起來………。
日期：2023-05-15
星宇航空(2646)日前(5/6)因天候異常、指示燈有異狀，導致飛機延誤多時，再加上機場宵禁的關係，逾300名旅客只能在成田機場領取睡袋席地而睡，引發不滿，董事長張國煒親自飛往東京道歉並承諾全額退費。以星宇航空台北-東京來回機票1.9萬元估算，這302人全額退費將損失570萬元。對於張國煒親上火線飛往日本，引發議論，財經網美胡采蘋在臉書表示，認為張國煒此舉不值得讚揚，甚至是整起事件最荒謬的部分。她認為，出了這麼大的事情，總部非常需要一組能做決定的人，運籌帷幄，方案一方案二各種備案，大家分頭準備每一個備案，走順所有環節，才可能把事情解決了。「你看過台積電缺產能張忠謀下去做晶片的嗎？」
日期：2023-05-09
第二季是多數產業的淡季，尤其五窮六絕的效應近期已經發酵。專家建議，挑選趨勢明確、有政策引導的中小股，後市仍有不小勝算。
日期：2023-05-03
