為了振興民間內需經濟、活絡觀光，南韓副總理兼企劃財政部長秋慶鎬今（29）日在會議表示，政府將投入600億韓元（約新台幣14億元）預算補助民眾在旅行、住宿、渡假時的花費；同時南韓設定外國赴韓旅客數突破1000萬人次的目標，為讓旅客入境更便利，至明年底前免除22國旅客入境持K-ETA（電子旅行許可）的規定，包括台灣。
日期：2023-03-29
我的美國爸爸是一名機師，60 歲就屆齡退休，已經離開波音747 的機長室25 年了。他一直都在聯合航空工作，屆滿60歲之後，他在1990 年5 月的某一天完成了職業生涯的最後一趟飛行。從東京成田機場出發往紐澤西紐華克的直飛航班，結束37 年的機長生涯。
日期：2023-03-23
各國新冠肺炎防疫措施逐漸放寬，雖然許多人紛紛脫下口罩，但也有部分人選擇繼續配戴，尤其是密閉空間怕會被傳染；如果正在搭機的你，此時身旁的人拿出301萬元要求脫下口罩，你願意嗎？
日期：2023-03-21
今周刊編按：前總統馬英九將於3月27日至4月7日赴中國祭祖，還將率領30名青年學生與大陸多地大學生交流，對此，國民黨回應，尊重馬前總統辦公室規劃，也對馬前總統訪中致上祝福之意。馬英九基金會執行長蕭旭岑召開記者會表示，此行是前往中國祭祖，馬英九的3位姐姐、1位妹妹都會同行，而太太周美青有事不會前往。至於馬習會都互稱先生，這次去中國也是稱先生，對岸會用尊重、禮遇和安全的方式接待。對於是否會臨時安排去北京，蕭旭岑表示，行程很滿，不會臨時到北京，也不會會見北京相關人事，有關維安的部分則尊重國安局相關安排。國台辦發言人馬曉光周一(10/20)上午表示，大陸方面歡迎馬英九先生來大陸祭祖、參訪，並帶領台灣青年學生前來交流。馬曉光表示，慎終追遠是中國人的傳統，清明節祭拜祖先是兩岸同胞共同的習俗。兩岸青年加強交流交往，能夠為兩岸關係和平發展增添新生力量、注入青春活力。「我們願意為馬英九先生來訪提供必要協助，祝他此行一切順利」。國台辦聲明雖展現歡迎之意，文中卻隻字未提「台灣」二字，也未提及馬英九的「前總統」頭銜，僅稱他的全名或是「先生」。總統府發言人林聿禪3/19晚間表示，總統府目前尚未接受相關訊息。依照相關法規，馬英九的出境管制期限在2021年5月19日雖已屆滿，但若欲前往中國，仍必須依照「兩岸人民關係條例」規定辦理，應於赴中前及返台後向總統府申報。根據規定，馬英九赴中必須在出境前2日及返台後7個工作日內，分別填具進入大陸地區申報表，並檢附必要之佐證資料，向原服務機關申報。只是，馬英九卸任總統已7年，也不是在野黨的黨主席，即便如此，馬英九登陸的政治效應仍是難測，根據《聯合新聞網》報導，連自家人國民黨都傳話希望馬英九不要去中國，以免打壞國民黨2024的布局。
日期：2023-03-20
兩岸的小三通中轉，終於要開放了！陸委會週四（3/16）下午宣布，中斷已經超過3年的小三通中轉，在疫情控制並考量清明節民俗追思需求，行政院責成大陸委員會會同相關機關規劃在清明節前開放，以方便國人的行程安排。
日期：2023-03-16
繼上週報導美國飛機製造商龍頭─波音公司（BOEING）對「航空商業市場展望報告」；本週再將視線移轉到歐洲飛機製造龍頭─空中巴士公司（Airbus）的「全球市場及服務預測報告」，作為歐美兩大飛機製造商領航者如何看待未來20年全球航空產業市場，影響航太產業、航空製造產業鏈、客貨運輸市場及旅運觀光市場，值得高度重視。
日期：2023-03-11
長榮航太不易陷入航空公司競爭或必須耗資鉅額購入新飛機的資本戰，這也是為何華航、長榮航長期EPS長年累月虧損的主因，但長榮航太完全不需要擔心這些問題，反正航空業買越多飛機，公司就有源源不絕的保養收入...
日期：2023-03-09
今周刊編按：馬祖近期因缺乏肉品，駐軍吃了數日白飯加罐頭，疑有官兵在防區顯眼沙灘處寫下「馬防部伙房都沒肉，肚子餓只能吃罐頭」等「抗議」字樣。陸軍馬祖防衛指揮部3/6回應，以交通船運送2天份冷凍肉品至莒光地區，並已完成卸載，C-130運輸機上午也將載運5.2噸冷凍肉品至馬祖地區，供全防區官兵10天伙食所需。國防部長邱國正對此表示，馬防部告知運補船故障，會多方面來彌補這問題，而且因為天候問題，也不能去責怪官兵，針對運補船整補或汰換也都有相關配套，對不周延的部分向官兵道歉。不過，監察院週三(3/8)表示，馬祖官兵面臨缺糧問題恐影響戰力，因此監察委員賴鼎銘、浦忠成、陳景峻已申請調查。監委強調，軍方未重視駐防官兵權益，恐影響民生及軍方作戰士氣。究馬防部駐防官兵面臨缺糧之實情，及離島物資長期運輸面臨之困境為何？相關基本民生需求及戰備補給，有無面臨相同問題？相關人員有無涉行政違失責任？權責單位之因應方案及解決措施為何？實有釐清調查之必要。(原文刊載於2023/3/6，更新時間為2023/3/8)
日期：2023-03-08
老貓總是做什麼像什麼。退休前，他是華文出版界一哥，身為貓頭鷹出版社的總編輯和社長，出版了無數知識類好書，工作之餘專心研究出版相關事項，不論出版流程的上中下游、趨勢潮流、淵源演化、理論與實務、國內及國際出版概況……無不追根究柢，透徹研究，遂成兩岸首屈一指的出版研究專家，不但開課、演講、寫稿的邀約不斷，更出版了《老貓學出版》一書，成為華文出版界人手一冊的教戰聖經。退休後，他莫名迷上騎車。從素人開始，自學鑽研，天天苦騎，練腿力和技巧，同時也不斷踏查。他不但掃遍台北市區巷弄，更踏遍大台北山巔水湄。勤奮過人加上天賦過人，他很快成為單車高手。然後，自己好還不夠，他更成立「周周來騎車」社團/車隊，要大家都好。他的獨特風格吸引了無數死忠粉絲，貓粉迄今已近2500人，成為江湖中獨門一派的教主。這位教主把騎車發展成一門藝術，騎車不再是單純的運動、競技或娛樂，而開始具備了人文歷史、風土人情和自然地理的縱深和廣度。騎車融合了文青知性魅力和體魄及膽識的鍛煉，迷人極了。（文/莫昭平（《Openbook閱讀誌》理事長、前時報出版公司總經理））
日期：2023-02-23
實在是太幸運了！有名乘客在搭飛機途中突然「心臟驟停」，當下就算飛往最近的機場也要4個小時，空服員緊急詢問其他乘客是否有醫師，剛好有56位「心臟專科」醫師，空服人員都還沒來得及急救，乘客就已經恢復意識。
日期：2023-02-21
