長榮航空一架9/2由台北飛義大利米蘭的航班，飛行途中有一名乘客猝逝，飛機因此轉降亞塞拜然，延誤7小時後抵達米蘭。機上乘客目擊醫護和機組人員施救過程，即便飛行顛簸仍蹲在地上搶救病患「手沒停過」。對此，長榮航空表示，這名身體不適的旅客在航機抵達亞塞拜然之前已經往生，由當地地勤代理公司協助處置必要程序與完成地面作業之後再度起飛，該航班機型為波音787-9，機上共有303名旅客，班機延誤約7小時。
日期：2023-09-05
隨著時序進入9月，接下來一路到10月、11月末到隔年4月初，正是到加拿大西北地區看極光的最佳時機，這裡平均一年有超過240天會出現北極光，是賞極光不可錯過的絕佳地點。
日期：2023-09-04
越南自8/15開放電子簽證，原本要價近5000的高昂簽證費用，現在只需約台幣800元(美金25元)，而且申請流程便利。利多消息釋出後，提升民眾赴越南旅遊意願。根據易遊網國際機票銷售數據，自宣佈電子簽上路至今，越南機票已有超過3成預訂成長。除了具競爭力的票價優勢外，越南飯店更以高CP值聞名，眾多國際品牌酒店或是四、五星級飯店的價格，大約是台灣同等級飯店的一半。
日期：2023-09-01
隨著新冠疫情趨緩，越來越多人搭飛機出國旅遊，不過有前空服員示警，上機後千萬不要喝茶或是咖啡，因為飛機上的熱水箱、咖啡機幾乎從來沒有洗過。對此，有許多網友感謝她說出飛機上的祕辛，不過也有不少空服員跳出來反駁，分享自家航空公司的作法。
日期：2023-08-26
從「錯身而過」到「彼此共鳴」我從二○一四年左右，就開始思考是否應該透過台灣及香港，去理解現在的中國。該年，台灣的「太陽花學運」與香港的「雨傘運動」相繼發生，民眾試圖阻止中國影響力滲透的行動浮上檯面。
日期：2023-08-25
燦星旅遊與台灣虎航將於今年12月10日至明年3月開啟到日本東北秋田的直航班機。燦星旅行社總經理殳蓁蓁表示，燦星在疫情後的策略是以包機為主，並以藍海的日本二線城市為主，「秋田是燦星旅遊進軍日本東北的第一站，進軍日本的第二站，以及與台灣虎航全球包機的第三站。」秋田包機直航預計推出32班次，她說，期待每一班都有9成以上的載客率，載客超過5千人次。殳蓁蓁表示：「受惠於包機盈利的注入，促使7月單月的稅後毛利已經超過1至6月的虧損，燦星旅遊成為真正賺錢的企業。」
日期：2023-08-23
陸委會開放10個兩岸定期航點，陸籍航空公司將在9月全數復航，兩岸旅運商機噴發只差開放團客令！經民航局核准，大陸南方航空22日宣布9月起恢復武漢、鄭州往返兩岸，通航點增至5個，每周往返兩岸48班次；東方航空也宣布9月起恢復台北－寧波、武漢，與台中－南京航班，累計恢復9條航線、每周飛55班次。
日期：2023-08-23
現代人愈活愈忙，也愈來愈茫，身累心更累。問題不是我們缺乏動力，也不是我們不夠努力。問題在於動力和努力都是有限的資源，我們愈是消耗，就愈容易過勞，也更難達成我們想要的結果。麥基昂在新書中提供了解決方案：我們可以找到一條更簡單的道路，而不是放棄、耗盡或犧牲我們的心智健全狀態。
日期：2023-08-22
國內首家低成本航空台灣虎航（6757）周二（8/15）以每股42.6元在創新板掛牌上市，在一開盤氣勢如虹攻上漲停，虎航董座陳漢銘成為史上首位著機師裝亮相的董事長。為了歡慶掛牌上市，虎航也用股號大作促銷，推出6757元加1元，就可以多帶一人去旅行的專案。
日期：2023-08-15
2017受薩德事件事件，中國政府禁止中國旅客入韓觀光旅遊，導致雙方觀光交流中斷，亦使得觀光收支大量仰賴中客消費的韓國受到龐大衝擊。此次中國宣佈開放對外觀光，中韓觀光交流終於回復，韓國是否有機會透過中國團客獲得GDP紅利？
日期：2023-08-14
