今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
搭著大陸汽車市場崛起，台灣汽車電子公司獲益進補，同致、朋程兩家公司股價今年更一舉擠入百元俱樂部。但大陸車市的布局策略不同於一般電子產業，業者和分析師歸納出四大策略，為汽車電子產業點出經營新方向。
日期：2009-12-17
半世紀前，正新集團董事長羅結只是一個挑著扁擔，在彰化鄉下賣蜜餞為生的小販，憑著過人的膽識，以及幾近於固執的執著，打造了傲視全球的輪胎帝國。今年正新營收逼近千億元，是中國第一大輪胎廠，他個人更躋身台灣前10大富豪。84歲的他，中風二次，卻仍帶領集團攻城略地，這位新科富豪，他的成功傳奇，值得你我關注。
日期：2009-12-17
出身外資研究員的洪瑞泰，不追逐明牌，也高唱技術分析無用，強調惟有透過巴菲特的價值投資選股，並耐心等待買點，才能賺取利潤。而這樣的模式也確實為他帶來好幾次倍數以上的獲利經驗，成為台股市場裡最成功的巴菲特信徒。
日期：2009-12-03
在股市中頗負盛名的陳信宏，因為出版了《股市提款機》一書，成為家喻戶曉的當沖客。陳信宏只專注盤面個股價量變化，不看盤中新聞，避免影響操盤情緒。而知名部落客「其風」，原本只是普通散戶，靠自己摸索出除權息行情，以及觀察股權比重的變化，最後自創一套出奇制勝的成功心法。
日期：2009-09-24
儘管在股海中已經翻滾長達二十年，豐富的投資經驗和看盤能力，早已是法人圈數一數二的高手，然而廖繼弘仍然每天努力研究，並將所看所聞寫在筆記本裡，同時每天還花兩個小時看完上市櫃公司的技術線型，這些功課是他在盤中五小時交易的致勝關鍵。
日期：2009-09-24
從小致力追求「不工作也能二十四小時賺錢」的林育詩，自創一套程式交易方法，配合選擇權創造現金流、價值投資，月收入二十萬元，擁有八位數資產，三十歲不到就已經達到「財富自由」境界。
日期：2009-09-24
