中國原定4/16～4/18要在台灣北方設「禁航區」，在交通部抗議後，中國罕見讓步，將時間縮減為全程27分鐘。有專家認為，這可能顯現中國內部部門間的協調出現問題。空軍前副司令更進一步分析「禁航區」之後未來的兩岸來往動向會如何發展。
日期：2023-04-13
翔威從3年前開始與母公司緊密合作，看準數位轉型的新趨勢；未來，在華碩協助供應鏈廠商投入智慧製造的過程中，也將為翔威拓展市場新機會。
日期：2023-03-27
走過2022熊市的艱難前行，一年一次的資產管理界盛會再次登場。近期指標及Smart基金獎先後公布最新一屆得獎名單，統一投信作為基金獎常勝軍，再次抱走11座大獎，歷年累積獎項高達108座，包括18座團隊獎及90座個別基金獎。戰爭、通膨、升息等利空陰霾，大幅拉升去年金融市場操作難度，在逆風環境仍能獲基金獎肯定，是對基金公司及基金優異表現的最佳證明。
日期：2023-03-15
在實體書店和平面出版日薄西山之際，張鐵志與蔡瑞珊的雜誌與書店品牌卻能異軍突起，但又該怎麼做才能平衡文化界的左右派論戰？
日期：2023-03-01
今周刊編案：228連假首日出遊人潮湧現，高公局預估2/25有7大壅塞路段提醒用路人留意，包含國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。尤其是西部南向用路人，若要出遊避免塞車，高公局建議可於06:00前或中午12:00後出發；國5南向05:00前或17:00後出發；往宜蘭旅次則可於08:00過後上路。另一方面，部分搭乘客運的旅客也得留意了！因應人事、油價、車輛及場站等成本增加，統聯客運今（25）天宣布，29條路線要縮小票價優惠，票價提高5元到20元、漲幅1％到8％不等，像是1611台北－台南、1619台北－中港路－台中就調漲20元。不過為減輕民眾負擔，將分二階段調整票價，3月6日先調整10條國道客運路線，4月7日再調整19條國道客運路線票價。票價調整初期，統聯將推出買套票送折價券（100元）的促銷方案，降低乘車旅客負擔。
日期：2023-02-25
受到全球需求下滑影響，近日國發會公布去年12月台灣景氣燈號，連續第2個月為代表「景氣低迷」的藍燈。台經院也表示，近40年來，台灣景氣燈號平均需要11.7個月，才能從藍燈再次轉為景氣穩定的綠燈。統一投信指出，股市常會受到景氣影響，在景氣低迷時呈現低檔。但反向思考，股市低檔提供分批進場的好機會，特別是利用優質的主動式台股基金，進行「藍燈定期定額投資法」，一年後多有不錯的報酬。
日期：2023-02-15
美國OpenAI開發的聊天機器人ChatGPT，推出短短2個月，用戶數飆破1億人口，打破臉書、Instagram、TikTok等過去所有網路服務的紀錄，掀全球AI（人工智慧）熱潮，除微軟（Microsoft）決議投資數10億美元發展AI聊天服務，Google也推出對話式AI服務Bard應戰。
日期：2023-02-11
勞退新制不同於勞保年金，是屬於個人專屬的退休金投資帳戶，公司與自己提撥的退休金，經過幾十年的投資累積，退休後能領的錢就是自己帳戶裡的累積金額。
日期：2023-01-06
長榮航勤員工不滿年終獎金只有1個月，元旦連假集體請假，導致航班被癱瘓、機場大亂，雖然1/2長榮已派出80人支援航勤業務，不過長榮勞資僵局未解，華航子公司桃園航勤又預告不排除要大罷工，2大航勤若聯手起來，即將到來的春節、228連假，機場疏運恐怕會越來越難收拾。有員工私下透露，公司寧願花2倍薪水找派遣工支援，也不願意給正職員工合理待遇，讓辛苦賣命的員工看了相當心寒，更表示只要能走的「都去星宇了」。長榮事件引起社會輿論質疑，為什麼台灣企業不像國外談定年薪，反而要沿用沒有保底的年終獎金，像「施捨的」導致員工失去保障？
日期：2023-01-03
長榮海運年終獎金豪發45個月，長榮航空年終獎金也有3個月，不過負責貨物裝卸、旅客行李搬運、客艙和航機清潔等工作的長榮航勤年終卻只有1個月，遠低於集團其他公司，因此長榮航勤員工自發性發起元旦依法休假不出勤，導致79班次航班延誤。由於桃園航勤企業工會本身也有勞資爭議，因此發出聲明拒絕介入支援，且將發起罷工投票，不排除在春節罷工。
日期：2023-01-02
