近日看到樂活大叔與清流君對於市值型0050與高股息0056長期提領後，誰較適合存股族，有一些熱烈討論，但有人說別人數學不好，真的就過了！
日期：2024-11-22
存股的堅持，以息養股的底氣！先前提過要長期投資，需要面臨許多心理考驗，像是穿隧效應、FOMO心態、損失趨避心態...樣樣都是大敵。有的人本業收入金流強勁，或者有過人心理素質，在股市崩盤時也可以不斷投入買進，但有些人就是沒辦法做到。資優生可以參加奧林匹克競賽，普通學生能夠把講義做完就很棒了，對學習沒興趣的只要不被當掉就是最大的鼓勵，投資也要選擇適合自己的方式。(編按：以下為Ryan爸爸近期操作分享)
日期：2024-11-22
0050、0056 一直提領哪個會先破產？直接數據算一算不就知道了。
日期：2024-11-22
關於報酬順序風險，在先前熊市市場是給年輕人的禮物一文中，指出此風險所帶來的影響，並不是單純如市面上所說的風險，反而是加速累積資產的機會。而在這此篇文章，我將進一步說明，投資人最常用的兩種投資方法：單筆一次性買進和定期定額分批買進，與報酬順序風險之間的關係，並且試著讓你理解，為何單筆投入買進，會是一個克服此風險的較佳方式。
日期：2024-11-22
中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
「新新併」已通過臨時股東會，不少夥伴都在問下一步在哪？但是近期外資對這兩家金控動作頻繁。老牛這次就來幫大家深入解析，讓投資人更安心。
日期：2024-11-21
台玻董事長，也是三三會會長的林伯豐又站出來說話，這次川普當選，他說了兩個重點，一個是說美國會要求台灣的半導體把研發及產能移向美國。二是購買再多軍火，台灣也得不到安全保障！這個說法，好像國台辦又多了一個發言人，而他這樣說，大家也覺得見怪不怪。
日期：2024-11-21
過去阿勳長期關注的股票——巨大(9921) ，近期遭遇 3~4 成的股價下跌 ( 240 元→150 元)，引起不少股友恐慌，紛紛詢問公司到底怎麼了? 今天文章就重點式的解析其營運下滑的原因，以及分析這間公司的優勢與危機。
日期：2024-11-21
編按：存股想要賺到錢，最重要的就是耐心與紀律，持續買進、長期持有、股息再投入。財經作家林艾比表示，近期因為手上持有00713、00915股價疲軟，就有讀者詢問是否應該先賣股，落袋為安？對此她表示，除了拉出還原K線，就能看出其實它們根本沒什麼跌以外，似乎很多人都忘了長期投資的重要性。所以分享自身經驗，說明長期投資的要點。
日期：2024-11-21
面對國際淨零碳排趨勢，台電積極助力中小企業的綠電轉型。繼去年推出小額綠電銷售試辦計畫後，今年商品設計全面升級，提供更靈活多元的產品選擇！ 台電今年度小額綠電於十一月十三日正式開賣，投標至十二月三日中午截止，總計兩千萬度綠電，透過經濟部標準局國家再生能源憑證中心的綠電媒合平台進行標售。本次商品首度引入離岸風電，並根據企業需求，設計多元商品與彈性購買機制，進一步活化綠電交易市場，滿足中小企業的減碳需求。
日期：2024-11-21
