投資，其實是件眾志成城的事，若能聚集志同道合、資歷背景相近的好友，各顯所長、互補己短，彼此交流最新資訊，將更有效提升獲利的機率。
日期：2021-06-16
與其孤軍奮戰，不如找盟友組成團隊，大家教學相長、互相砥礪，發揮團隊精神，創造打敗大盤的亮眼績效，不論是退役操盤人組成的「專業級」聯盟，還是散戶自組績效年賺五成的投資團隊，從他們互補性的投資學習中，你也可以掌握成為股市贏家的升級技巧。
日期：2021-06-16
汽車缺晶片導致部分汽車品牌廠停工，這是近期媒體上都可看到的訊息，然而，美國汽車股的股價卻默默地上漲，創了近一年來的新高，其中緣故值得探究。例如，福特自去年4月最低價至今年6月4日已經上漲了276%，通用汽車上漲了251%，日本豐田上漲了59%，德國BMW上漲了128%，戴姆勒(Benze)上漲了224%，福斯則上漲了154%，表現都相當亮眼。
日期：2021-06-07
台灣疫情仍然沒有好轉跡象，全台仍然在自我封鎖，經濟活動大幅下降，但是台股一路攻上萬七後，賣壓湧現，卻漲勢持續。主要原因是資金效應與美股續漲帶動。美股與台股又都到了歷史高點附近，美股的漲勢來自市場預期美國經濟將回常軌。這種預期主要是根據就業市場出現明顯改善。
日期：2021-06-03
除了每天的大盤解析文之外，也會透過資金籌碼面，每天挑選出強勢股名單及產業資金流向圖，同時說明哪些個股是屬於籌碼好股、適合操作以及進出場時機點；每週挑出的強勢股名單則是以長期持有的角度來選出，適合工作忙碌無法盯盤的上班族、操作頻率不高、波段持有的投資人。
日期：2021-05-11
台股加權指數中的航運股指數自今年的低點往上至5月7日已經上漲約111%，其中以貨櫃航運股最為強勁，大盤指數僅上漲約16%。此時，還能買進航運股嗎？
日期：2021-05-10
台股加權指數自去年11月突破12680點之後，至4月底持續上揚6個月，上漲3844點，幅度為28%，成交量和融資餘額持續創下新高，市場波動風險逐漸增大，投資人現階段應檢視持股。
日期：2021-05-03
自全球開打疫苗後，台灣加權指數逐漸震盪緩步走高，美債殖利率走高、通膨憂慮，雖讓台股隨之震盪，仍無礙走高趨勢，多頭力道強勁，持股是否該停利？
日期：2021-04-19
編按：PTT股版神人「robertshih」2020年重倉押注長榮海運（2603）破萬張，去年全年3.8億元的獲利中，長榮海運一檔就貢獻了近一半，被鄉民尊稱「航海王」，現已換股為陽明海運（2609）。本文僅作者個人投資心得筆記，不構成任何形式之建議及推薦或招攬邀約，請獨立思考進行投資決策 。
日期：2021-04-13
編按：本文作者葛瀚中從2017年起，每年在PTT股版分享自己的投資績效，他用50萬本金投入股市，透過現貨、期貨的當沖及波段操作，第一年就賺進人生第一桶金，2018、2019年獲利約在300~400萬間，2020年搭上大多頭列車，更一口氣賺了近2千萬，被PTT鄉民封為「少年股神」。本文始發表於2020年4月3日。
日期：2021-03-29
