很多人好奇，退休生活怎麼安排？那天去電視台節目錄影，自由女神說「43歲退休，時間太多怎麼打發！？」我完全沒有這個困擾，要做的事、可以做的事太多了！退休前，我就意識到，長達30~40年的空閒時間，一定要好好安排把自己過得精彩！
日期：2021-11-26
「一切為了孩子」只是自我安慰以「要給孩子一個完整的家，所以不離婚」這種理由而委曲求全留在婚姻裡的人，還真不在少數，無論是男人還是女人。而且，說出來有種特別悲壯、偉大的感覺。但其實，這不過是一次隱蔽的自欺欺人罷了。
日期：2021-08-27
「畢大，近幾個月朋友轉發您文章，才看到專欄，提到的許多觀念好像很簡單，怎麼以前我跟老公卻從沒想過，我們剛滿40歲，住在新竹竹北，老公月薪10萬出頭，我原本還有在職場上班，4~5萬大多數自己花用，老公也沒跟我計較太多，原本覺得應該還很寬裕，孩子生出來後，就辭掉工作自己帶，本來就有計畫生2個，所以在家自己帶除了比較放心，也比較省錢(保母費)，覺得光靠老公收入應該夠。」
日期：2021-08-19
新北市市長侯友宜的辦公室牆上，掛著一幅腳踏車的水彩畫。畫紙上，磚紅色鐵門前停著一輛鐵鏽斑駁的舊式腳踏車，車身後頭還接上一座空空的鐵鑄載物架。
日期：2021-08-04
「你願意在今天做些什麼，好讓明天的自己可以成功？」—— 摘自《先別急著吃棉花糖》
日期：2021-06-22
編按：發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，資深媒體人蔡玉真分享，對台灣政論節目與名嘴生態的經驗。
日期：2021-05-31
關於篩檢陽性率，是我們因為其篩檢量能以及現場情形，來作為評估的狀況，但是並不是代表大家有鬆懈的本錢，只是要提醒大家，現在不只是雙北，其實全島都一樣要小心。
日期：2021-05-28
夜晚時分，他們有著一些別人看起來無趣、規律的習慣，像是瀏覽網路資訊、投資功課、冥想、反省、運動、看書……，抱持著「每天進步一點點」的態度，聚沙成塔，隨著時間的累積會逐漸產生明顯的差距。當你超過別人一點點，別人會嫉妒你；當你超過別人一大截，別人就會羨慕你。而且，習慣了你的厲害。
日期：2021-03-16
長榮航空公司今天傳出一名空服員回台後無視防疫規定，屢屢外出。對此，長榮表示，11月已將該空服員免職。交通部長林佳龍說，有去了解，請航空公司照中央流行疫情指揮中心規定辦理。
日期：2020-12-03
