歐線集運期貨指數從九月的低點以來,迄今反彈逾50%,讓我們對長榮今年第4季與2025年的展望不需要再悲觀下去。我們上修長榮2024年EPS期望值,從原本的43元,調高至62.89元。
日期:2024-10-16
第三季營收公布,正是驗證今年消費電子旺季拉貨力道的時機。除此之外,非電子產業中,還有哪些值得關注的公司?投資人又該避開哪些類股?
日期:2024-10-16
00919今天股息又入帳了,持有一張可以領約720元,感覺上次才剛領完00878沒多久,00919就緊接著發錢了,之前看到有網友大大形容0056、00878、00919這組合,就像他的3個房客,每個月輪流準時交租金給他,而且不用管理房屋,也不用修繕費更不用怕房客不繳租金,這些租客不吵不鬧,只要他不趕房客走,他們就不會主動退租。
日期:2024-10-16
面對中國低價傾銷、歐盟法規趨嚴,及國內碳費上路在即,台灣紡織業如何在重重壓力下找到利基、站上國際舞台?從今年紡織展一窺各家秘訣。
日期:2024-10-16
通用、福特、BMW、保時捷、特斯拉等知名歐美車廠的共通點是什麼?它們都採用聯嘉生產的LED車燈,美國每6、7輛車中,就有一輛車的尾燈由聯嘉供應。
日期:2024-10-16
鴻海(2317)電動車策略在上路四年後,如今「出國比賽」的第一個成功機會,似乎今年將在日本實現,而非歐美國家。與大多數人猜想的可能略有不同,鴻海提出的電動車CDMS(委託設計與製造服務)模式,不僅極有可能年底前與兩家日本汽車製造商敲定合作關係,連計程車及物流或快遞業者等商用客戶,也有機會採用鴻海新開發的Model A概念車款。如果鴻海電動車能成功走出台灣,拿下第一個海外市場(客戶),對於亟思轉型的鴻海將是一股重要的強心針。
日期:2024-10-15
隨著科技的飛速發展,無人載具技術正迅速成為未來交通與物流產業的關鍵。在全球推動數位化與自動化的大環境下,無人駕駛技術無疑是其中的重要一環,預期將徹底改變現有運輸生態。數位轉型學院院長詹文男在其主持的『大師543』最新節目中,特別邀請勤崴國際副總林映帆,探討自駕車領域的最新發展,並分享無人載具未來的發展藍圖與挑戰。
日期:2024-10-15
隨著九月份營收已公布,對今年第3季、甚至是對第4季的獲利就可看出梗概。總編一向對重點持股(蝌蚪頭與蝌蚪身)採取「緊迫盯人」,我們預估其每一季獲利,並進行「滾動式調整」。
日期:2024-10-14
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日期:2024-10-14