存股的堅持，以息養股的底氣！先前提過要長期投資，需要面臨許多心理考驗，像是穿隧效應、FOMO心態、損失趨避心態...樣樣都是大敵。有的人本業收入金流強勁，或者有過人心理素質，在股市崩盤時也可以不斷投入買進，但有些人就是沒辦法做到。資優生可以參加奧林匹克競賽，普通學生能夠把講義做完就很棒了，對學習沒興趣的只要不被當掉就是最大的鼓勵，投資也要選擇適合自己的方式。(編按：以下為Ryan爸爸近期操作分享)
日期：2024-11-22
中華車（2204）週四（21日）舉辦法說會，今年7月間，由於政府祭出國產化新制率新規定，導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁，掛牌數大幅下降，中華車營收跟著受重創。不過，中華車在法說會上證實，目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上，未來會先將此車款送件審查。只是，由於成本出現變化，是否會調整接單價格，仍待公司討論。近幾個月，中華車股價因國產化自製率新制砍半，歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單，已獲1,400張訂單數，至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光，近期中華車股價回神，今日股價更大漲逾5%，股價站穩8字頭。
日期：2024-11-21
伺服器大廠美超微(SMCI.US)從納斯達克交易所下市的危機暫除！路透報導，週一（11/18）美超微應交出10-K年報，或遞交如何繳出年報的計畫。公司表示週一已任命BDO USA為其審計師，並表示已向納斯達克提交計劃，尋求更多時間來重新遵守上市規則，美超微股價在盤後交易中飆升40%，最高來到30.62美元。在合規計畫中，美超微表示能夠完成截至6/30的10-K年度報告，以及截至9/30的10-Q季度報告，但沒有給出目標日期。《今周刊》1419期報導封面故事「最神秘AI妖股-美超微憑什麼夯」，其中即揭露「美超微爭議黑歷史、財報遲交不實，曾遭美國證交會摘牌罰款」，文中指美超微走出黑歷史、搭上GPU算力列車後股價一飛衝天，沒想到如今財報難產舊事重演。
日期：2024-11-19
最近網路上流傳一個案例，引發不少討論。一名網友說，他朋友40歲就靠投資高股息ETF，辭掉工作過起「退休生活」。但財經專家郭莉芳在《新聞挖挖哇》節目中提醒，這種方式雖看似吸引人，背後其實有不少需要考量的風險和變數。
日期：2024-11-18
伺服器大廠美超微(SMCI.US)可能二度從納斯達克交易所下市的大限，就在週一（11/18），原本應於11/16交出10-K年報，或是遞交如何繳出年報的計畫，不過因爲剛好是週末，所以期限又再多兩天。 若美超微提出的計畫，能清楚解釋遲交年報原因、獲得納斯達克交易所批准，那年報提交期限或可延至2025年2月。若是駁回計畫，美超微可要求舉行聽證會，聽證小組將會請求下市，期限是15天至180天。而彭博報導，若美超微下市停牌，可能需要提前償還高達17.25億美元、約560億元台幣的債券，根據債券文件，2029年3月才到期的可轉債投資人，可以在公司被下市時，有權提前贖回投資，讓美超微財務上面臨更沉重負擔。
日期：2024-11-18
川普勝選，揭開川普大帝的新時代，接下來的2025年，全球可能迎來一個前所未有的新變化。資本市場會預告下一個新方向。
日期：2024-11-15
嫉惡如仇的總統賴清德五月就任後，鐵了心向綠電蟑螂全面開戰，五個多月來，從行政院長卓榮泰、經濟部長郭智輝到檢廉單位，無不拉高分貝，宣示強力掃蕩綠能犯罪。很顯然，賴政府願意直面問題，選擇以「肅貪查弊」，作為最主要的「殺蟑藥方」，大刀闊斧力拼整頓綠能亂象。綠電蟑螂在地方橫行的情況有多嚴重，從一家光電業外商的親身經歷可以窺知一二。
日期：2024-11-06
(今周刊1455)政府又開支票了！去年產出269億度綠電的台灣，在經濟部部長郭智輝信心喊話下，預期到2026年，將發出破天荒的550億度綠電。官員的豪語，再度成為綠能業者眼中的笑柄。現實是，弊案拖垮進度，今年光電併網量幾乎腰斬。真相是，外商不堪環境惡劣，正加速逃離台灣市場。曾受政府大力扶植的綠能產業，從金童變棄嬰。市場迎來史上最嚴峻的寒冬，賴政府，該醒醒了，光打弊還不夠，還須行政機關展現更積極有效的作為!
日期：2024-11-06
一個時代的終結！曾經是全球最有價值半導體公司的英特爾，在三個關鍵敗因影響下，業績與股價一瀉千里，道瓊預計於本月8日將其踢出成分股，改納入輝達。
日期：2024-11-06
Buy and hold(買進長期持有)是許多存股族最主要的策略。許多存股達人們更不遺餘力地提倡這個哲學。但是，這是總編最反對的。不是說Buy and hold這個做法不好，而是適合這種投資法，必需有幾個前提存在，而這些前提恰是我們難以掌握的。
日期：2024-10-30
